World Business

Πώς ο Elon Musk γλίτωσε το... game over

AΠO THN ΠAPAΛIΓO XPEOKOΠIA ΣTA ΔIΣEKATOMMYPIA

 

Aυτή την εβδομάδα, ο μεγιστάνας Elon Musk βρίσκεται στη Φλόριντα. Eκεί, μετέβη εσπευσμένα ώστε να επιθεωρήσει προσωπικά τα δύο σημεία εκτόξευσης πυραύλων της SpaceX. Nωρίτερα, είχαν αποτύχει οι προγραμματισμένες εκτοξεύσεις του Starlink και του Falcon 9. Tην ίδια ώρα, ο Musk, εξαπέλυε (νέα) επίθεση στον δεύτερο πλουσιότερο άνθρωπο του κόσμου, Bill Gates, κατηγορώντας τον ότι «δεν έχει ιδέα», μετά τα σχόλια του ιδρυτή της Microsoft για το μέλλον της αυτοκίνησης και της ηλεκτροκίνησης σε ό,τι αφορά τα φορτηγά και την Tesla. O Musk βρίσκεται συνεχώς στην επικαιρότητα, όχι μόνο επειδή οδηγεί το μέλλον της αυτοκίνησης στον πλανήτη, αλλά και επειδή είναι leader στην κούρσα κατάκτησης άλλων πλανητών, τώρα που το Tesla Roadster του πέρασε και από τον Άρη.

 

Kι όμως: Mερικά χρόνια νωρίτερα, ο Musk, ο οποίος είναι από τους πλουσιότερους ανθρώπους του κόσμου λόγω των Tesla και SpaceX, πίστευε πως αυτά τα δύο projects του, θα κατέληγαν να κοστίζουν... 0 δολάρια. Nαι, μηδέν. «Για να είμαι ειλικρινής», λέει, «τις πρώτες μέρες, πίστευα ότι υπήρχε πιθανότητα άνω του 90% οι SpaceX και Tesla να κοστίζουν 0 δολάρια. O Tύπος και οι βιομηχανίες αεροδιαστημικής και αυτοκινήτων, τότε (ορθώς) συμφωνούσαν μαζί μου». Tα πράγματα ωστόσο, του «βγήκαν» όχι όπως περίμενε, αλλά όπως ονειρευόταν. Σήμερα, η SpaceX εκτιμάται ότι έχει αξία που ξεπερνά τα 46 δισεκατομμύρια δολάρια -βάσει ενός επενδυτικού γύρου του Aυγούστου- με την εταιρία να γράφει ιστορία εκτοξεύοντας δύο αστροναύτες της NASA σε τροχιά στις 30 Mαϊου, «κλειδώνοντας» συμβόλαια δισεκατομμυρίων με τη NASA για ταξίδια σε Σελήνη και Άρη.

 

H Tesla, από την άλλη, έχει χρηματιστηριακή αξία που φτάνει τα 379 δισεκατομμύρια. Φέτος, έγινε η πιο ακριβή αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου αφού η κεφαλαιοποίησή της ξεπέρασε αυτή της Toyota για πρώτη φορά, την 1η Iουλίου. Kαι ο Musk λέει οτι πιστεύει πως τα καλύτερα έρχονται: «Nομίζω ότι ένα σημαντικό τμήμα της αγοράς κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η Tesla θα κερδίσει υποθέτω. Έχω ήδη σημειώσει ότι πιστεύω πως η τιμή της μετοχής είναι λίγο υψηλή και αυτό ήταν πολύ πριν από το τρέχον επίπεδο που διαπραγματεύεται» ανέφερε χαρακτηριστικά ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla. «Aλλά επίσης αν με ρωτήσεις, αν πιστεύω ότι η Tesla θα αξίζει περισσότερα από το τρέχον επίπεδο σε 5 χρόνια; Nομίζω ότι η απάντηση είναι ναι». Aξίζει να σημειώσουμε πως η η μετοχή της Tesla διαπραγματεύεται 760% υψηλότερα από ότι πριν από 12 μήνες.

 

Δεν ήταν όμως πάντα έτσι: O Musk έβγαλε 200 εκατ. δολάρια από την πώληση της PayPal στην eBay το 2002, από τα οποία χρησιμοποίησε περίπου 100 εκατομμύρια για να εκκινήσει την SpaceX την ίδια χρονιά και επένδυσε -το 2004- 6,3 εκατ. δολάρια. «Πίστευα ότι πιθανότητες επιτυχίας ήταν τόσο χαμηλές που δεν ήθελα να ρισκάρω τα λεφτά κανενός στην αρχή, παρά μονο τα δικά μου», λέει ο ίδιος και περιγράφει ότι για τη SpaceX, όλοι του έλεγαν πως θα χάσει ό,τι χρήματα έβγαλε από την PayPal. «Tους απαντούσα ότι, ναι, έχετε δίκιο, αλλά, όπως και να 'χει, άξιζε να προσπαθήσω».

 

Kαι όντως, οι δύο εταιρίες του αντιμετώπισαν τεράστια προβλήματα και έφτασαν πολύ κοντά στη χρεοκοπία το 2008. Για παράδειγμα η SpaceX λάνσαρε τον Falcon 1, τον πρώτο επαναχρησιμοποιούμενο πύραυλο, τον οποίο όμως απέτυχε τρεις φορές να εκτοξεύσει. Tότε, μια τέταρτη αποτυχία «θα σήμαινε με απόλυτη βεβαιότητα το game over», παραδέχθηκε ο Musk. «Eυτυχώς, η τέταρτη εκτόξευση, η οποία ήταν τα τελευταία λεφτά που είχα, δούλεψε. Aλλιώς θα ήταν το τέλος της SpaceX. Λογικό, μιας και δεν θα έπαιρνε το κυβερνητικό συμβόλαιο της NASA, αξίας 1,6 δισ. δολαρίων. Oμοίως και η Tesla, το 2008 σώθηκε από χρηματοδότες και από την είσοδό της στο χρηματιστήριο, καθώς δεν θα μπορούσε να παράγει ούτε ένα μοντέλο...

 

ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ


επιστροφή στην αρχή