Σχετικά με: Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας
«Η συνεχής μεταφορά αρμοδιοτήτων ανάμεσα σε υπουργεία μόνο κακό μπορεί να κάνει στον κλάδο της ναυτιλίας», αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας, που αποδίδει μάλιστα το θέμα των πλαστών πιστοποιητικών κλάσης τα οποία έχει εκδώσει ο ρωσικός νηογνώμονας, στον κατακερματισμό και την ασυνεννοησία μεταξύ υπηρεσιών του πρώην Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας.

 

«Ένα διαδικαστικό/οικονομικό/καταστατικό θέμα» τονίζεται στην ανακοίνωση «μεταξύ του Ρωσικού Νηογνώμονα και του τοπικού αντιπροσώπου του μεταμορφώθηκε σε μείζον ζήτημα, τα πιστοποιητικά που είχαν εκδοθεί θεωρήθηκαν μη έγκυρα με αποτέλεσμα αρκετά επιβατηγά πλοία να υποχρεωθούν να διακόψουν την εκτέλεση των δρομολογίων τους.

 

Δυστυχώς, για μια ακόμη φορά οι Έλληνες πλοιοκτήτες βρίσκονται στο στόχαστρο και τιμωρούνται χωρίς να έχουν φταίξει σε τίποτε. Τα Ελληνικά ακτοπλοϊκά πλοία δεν έχουν τίποτε να φοβηθούν σε θέματα ασφαλείας και δεν έχουν καμία ανάγκη να καταφύγουν σε παράνομες μεθόδους και πλαστογραφίες προκειμένου να διαπιστωθεί η αξιοπλοΐα τους».

 

Στην ανακοίνωση επισημαίνεται, πως παρά το γεγονός της παραίτησης ενός στενού συνεργάτη του Πρωθυπουργού δεν επανιδρύθηκε το ΥΕΝ, ενώ για την επίλυση του όλου ζητήματος με τον ρωσικό νηογνώμονα και την άμεση έναρξη δρομολογίων των πλοίων που έχουν ακινητοποιηθεί, αναφέρεται ότι θα πρέπει να επανανεργοποιηθεί το άρθρο 11 του ΠΔ 32/1997».

 

Στο μεταξύ, οι ναυτιλιακές εταιρείες ΑΝΕΚ και Hellenic Seaways, εξέδωσαν ανακοινώσεις με τις οποίες ενημερώνουν το επιβατικό κοινό ότι για τα πλοία τους δεν εκδίδει πιστοποιητικά ο ρωσικός νηογνώμονας και κατά συνέπεια δεν επηρεάζονται τα δρομολόγιά τους.

Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Η επικύρωση των συλλογικών συμβάσεων εργασίας των ναυτεργατών για το 2010 και το 2011 από τον υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, Γιάννη Διαμαντίδη, προκάλεσε την έντονη αντίδραση της Ένωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας.
Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Την παρέμβαση της Πολιτείας ζητά η Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας, μετά το νέο τέλος χρήσης λιμενικών εγκαταστάσεων που επέβαλε ο Οργανισμός Λιμένος Ραφήνας στα διακινούμενα καύσιμα των βυτιοφόρων με τα οποία τροφοδοτούνται τα πλοία στο λιμάνι, καθώς όπως αναφέρει, το νέο «χαράτσι» μετακυλίεται στις ακτοπλοϊκές.
Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Στην Επιτροπή Ανταγωνισμού θα προσφύγει η Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας, καταγγέλλοντας αυξήσεις κατά 40% στο λύσιμο και δέσιμο των επιβατηγών πλοίων στο λιμάνι του Πειραιά, που ανακοίνωσε η εταιρεία καβοδεσίας.
Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Η επιβολή έκτακτης εισφοράς έρχεται να πλήξει την επιβατηγό ναυτιλία, που μόνο στο χώρο της ακτοπλοΐας το έτος 2010 έχει σημειώσει ζημίες περίπου 260 εκατομμυρίων ευρώ, αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας.
Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία

Στην ανάγκη αναμόρφωσης της νομοθεσίας για την προκήρυξη και υλοποίηση των διαγωνισμών για τις άγονες γραμμές, αναφέρθηκαν τα μέλη της Ένωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας, τα οποία παρουσίασαν στην αρμόδια επιτροπή του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας που λειτουργεί υπό την προεδρία της υφυπουργού Ελπίδας Τσουρή, τις 17 θέσεις και τις προτάσεις τους, για την αναμόρφωση και τον εκσυγχρονισμό του θεσμικού πλαισίου για την ακτοπλοΐα. Ο Πρόεδρος της ΕΕΝ Απόστολος Βεντούρης ανέπτυξε προφορικά τις προτάσεις της Ενώσεως, για τη συνολική επίλυσή τους.

 

Αναλυτικά οι 17 θέσεις:


1. Κατάργηση όλων των μη ανταποδοτικών κρατήσεων υπέρ τρίτων και εξομοίωση του ΦΠΑ των Φ/Γ αυτοκινήτων με αυτή των επιβατών από 23% σε χαμηλότερο ποσοστό καθ΄ ότι τα μεταφερόμενα αγαθά είναι είδη πρώτη ανάγκης και όχι είδη πολυτελείας.

 

2. Επανεξέταση της δεκάμηνης υποχρεωτικής απασχόλησης πληρωμάτων και εξέταση νομοθέτησης συστήματος επιδότησης των εισφορών προς ΝΑΤ (εργαζομένων - πλοιοκτητών) κατά τα πρότυπα των Ελληνικών κρουαζιερόπλοιων και νομοθέτηση συστήματος εταιρικού ναυτολογίου για τις πλοιοκτήτριες εταιρείες δρομολογιακών πλοίων (ελεύθερα και επιδοτούμενα).

 

3. Δυνατότητα παράλληλης εποχικής δρομολόγησης και στελέχωσης πλοίου (Ro-Ro - ταχύπλοο - συμβατικό) κατ΄ ελάχιστον για 4 μήνες ετησίως για τα δρομολογημένα πλοία σε γραμμές που εξυπηρετούνται από άλλα πλοία σε 10μηνη βάση.

 

4. Δυνατότητα 5μηνης δρομολόγησης ταχυπλόων πλοίων ετησίως με ισόχρονη στελέχωσή τους.

 

5. Κατάργηση του ΠΔ 177/74 περί οργανικών συνθέσεων και εφαρμογή συστήματος safe manning για τα επιβατηγά πλοία υπό Ελληνική σημαία κατά τα διεθνή πρότυπα.

 

6. Απελευθέρωση ναυλολογίου για όλους τους προορισμούς πλην αυτών που καλύπτονται με Συμβάσεις Δημόσιας Υπηρεσίας(Δρομολόγια Αγόνων Γραμμών).

 

7. Κατάργηση υποχρεωτικών εκπτώσεων για τις γραμμές που δεν λειτουργούν βάσει συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας.



8. Ενεργός συμμετοχή της ΕΕΝ και ουσιαστική διαβούλευση πριν την διαμόρφωση προτάσεων και αποφάσεων που αφορούν την λειτουργία των πλοίων, την βελτίωση των ακτοπλοϊκών μας συγκοινωνιών και την επίλυση των προβλημάτων που αντιμετωπίζονται σήμερα.

 

9. Απλούστευση διαδικασιών έκδοσης αποφάσεων και κατάργηση των «ΑΠΟΔΟΧΩΝ ΔΗΛΩΣΗΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗΣ» ως έχουν σήμερα.

 

10. Η λειτουργία μιας ελεύθερης ακτοπλοϊκής αγοράς. Τροποποίηση του Ν. 2932/01 και πλήρης εναρμόνιση του θεσμικού μας πλαισίου με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό 3577/92.

 

11. Αναμόρφωση ΚΔΝΔ (κατάργηση ποινικοποίησης ακτοπλοΐας).

 

12. Μείωση του ΦΠΑ επί των εισιτηρίων επιβατών 13% και οχημάτων 23% που ισχύουν σήμερα στα επιτρεπόμενα ελάχιστα όρια ΦΠΑ της Ε.Ε. 5% και 15% αντίστοιχα ή ένταξη του ΦΠΑ ακτοπλοϊκών εισιτηρίων στο 6,5% των τουριστικών υπηρεσιών.


13. Αντιμετώπιση προβλημάτων και εξεύρεση λύσεων σχετικά με την περιορισμένη προσφορά ναυτικής εργασίας και την ανάγκη αναβάθμισης της ναυτικής εκπαίδευσης.

 

14. Καθιέρωση συστήματος αυτόματης αναπροσαρμογής τιμών εισιτηρίων σε γραμμές δημόσιας υπηρεσίας (επιδοτούμενα) και υιοθέτηση δικαίου συστήματος ρήτρας καυσίμου.

 

15. Αναβάθμιση και βελτίωση των λιμενικών μας υπηρεσιών και ευκολιών λιμένων σε ευρωπαϊκά πρότυπα.

 

16. Κατάργηση του Κανονισμού Ενδιαίτησης ΠΔ 101/95.

 

17. Ίση μεταχείριση των ακτοπλοϊκών εταιρειών και αντικειμενική αντιμετώπιση των αιτημάτων τους βάσει προδιαγεγραμμένων κανόνων συμπεριφοράς. Ίσες ευκαιρίες, δικαιώματα και υποχρεώσεις ακτοπλοϊκών εταιρειών με λοιπές εταιρίες μέσων μαζικής μεταφοράς.

Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Νέα δεδομένα δημιουργούνται στη θεσμική εκπροσώπηση των ακτοπλοϊκών εταιρειών, μετά την επιστολή του υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, Γ. Διαμαντίδη, προς τη Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία, που σύμφωνα με πληροφορίες, ανακοινώνει ότι προτίθεται να νομοθετήσει σχετικά, ώστε να μπορεί να υπογραφεί Συλλογική Σύμβασης Εργασίας μεταξύ του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας και της ΠΝΟ για τους ναυτικούς της ακτοπλοΐας.
Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία

Εγγραφείτε στο Newsletter μας

protoselida

World Business

Σε κατήφορο τα κέρδη της Julius Baer

Σε κατήφορο τα κέρδη της Julius Baer

Ο ελβετικός τραπεζικός όμιλος Julius Baer ανακοίνωσε πτώση 19% στα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη στο α΄...

Secret Money

H ανάπλαση της οδού Πειραιώς και το project των 200 εκ.

H ανάπλαση της οδού Πειραιώς και το project…

Eδώ και πολλά χρόνια ως αφήγημα, ως στόχο και ως προοπτική εχει μπει σε πρώτο...

Αυτοκίνητο

Volvo Cars: Ανακαλεί 507.000 οχήματα λόγω κινδύνου φωτιάς

Volvo Cars: Ανακαλεί 507.000 οχήματα λόγω κινδύνου φωτιάς

H σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία Volvo Cars ανακαλεί 507.000 οχήματά της παγκοσμίως, λόγω ελαττωματικού εξαρτήματος στον...

Περιβάλλον

Περιφέρεια Πελοποννήσου: Τροποποίηση διαχείρισης απορριμμάτων με ΣΔΙΤ

Περιφέρεια Πελοποννήσου: Τροποποίηση διαχείρισης απορριμμάτων με ΣΔΙΤ

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας εξέδωσε απόφαση τροποποίησης των περιβαλλοντικών όρων του έργου «Ολοκληρωμένη Διαχείριση...

Τουρισμός

Μειωμένη η ταξιδιωτική κίνηση τον Μάιο

Μειωμένη η ταξιδιωτική κίνηση τον Μάιο

Πλεόνασμα 1.361 εκατ. ευρώ εμφάνισε το ταξιδιωτικό ισοζύγιο τον Μάιο του 2019, έναντι πλεονάσματος 1.262...

Copyright © 2019 Deal News Online. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος.