Σχετικά με: καμποτάζ
Επίσκεψη στο Λονδίνο πραγματοποιεί από χθες ο υφυπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Άδωνις Γεωργιάδης, όπου θα επισκεφθεί τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ) και θα συναντηθεί και με μέλη της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας (Κομίτι).
Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο τοποθετούμενο σήμερα επί μιας ελληνικής υπόθεσης αποφάνθηκε ότι ο κοινοτικός κανονισμός (ΕΟΚ) 3577/92 (ο οποίος αφορά τις θαλάσσιες ενδομεταφορές και το καμποτάζ) «δεν αντίκειται σε εθνική ρύθμιση εισάγουσα σύστημα προηγουμένης αδείας για την παροχή υπηρεσιών θαλασσίων ενδομεταφορών το οποίο προβλέπει την έκδοση διοικητικών πράξεων που επιβάλλουν την τήρηση συγκεκριμένου ωραρίου δρομολογίων για λόγους αναγόμενους στην ασφάλεια των πλοίων και την τάξη εντός των λιμένων υπό τον όρο ότι το εν λόγω σύστημα βασίζεται σε αντικειμενικά κριτήρια τα οποία δεν εισάγουν δυσμενείς διακρίσεις και είναι γνωστά εκ των προτέρων».
Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Οι Ελληνες το 1960 ήταν πρωτοπόροι στην κρουαζιέρα, καθώς είχαν φτάσει μέχρι τη Σκανδιναβία, το Νόρθ Kέιπ και την Αλάσκα. Υπήρχαν ελληνικά κρουαζιερόπλοια με ελληνικά πληρώματα.
Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Την Τρίτη 8 Φεβρουαρίου αναμένεται να πραγματοποιηθεί στα δικαστήρια του Πειραιά η δικαστική διαμάχη μεταξύ της εταιρείας Louis και του ΝΑΤ, καθώς η διοίκηση του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου δεν έχει αποδεχθεί έως σήμερα την ισχύ του νόμου Κεφαλογιάννη, με αποτέλεσμα να κινηθεί δικαστικά εναντίον του ομίλου για διεκδίκηση καταβολής των ασφαλιστικών εισφορών.

 

Ο νόμος Κεφαλογιάννη 3409 άρθρο 24 «ρυθμίσεις θεμάτων ΝΑΤ - πλοίων που εκτελούν περιηγητικούς πλόες» όριζε ότι όποιο πλοίο εκτελούσε περιηγητικούς πλόες άνω των 1500 κόρων και ναυτολογούσε Έλληνες ναυτικούς αυτοί απαλλασσόταν από τις ασφαλιστικές εισφορές, κάτι που δεν αναγνωρίζει έως σήμερα η διοίκηση του ΝΑΤ.

 

Γ.Διαμαντίδης:"Δεν υπάρχει θέμα, για υποστολή της ελληνική σημαίας από τα κρουαζιερόπλοια της Louis Hellenic Crouises"

 

Ο κ. Διαμαντίδης ξεκαθάρισε προς τον κ. Λοΐζο ιδιοκτήτη της Louis Hellenic Crouises, ότι για να μπορέσει να προχωρήσει στη διευθέτηση του προβλήματος που έχει δημιουργηθεί με το ΝΑΤ και το νόμο Κεφαλογιάννη χρειάζεται γνωμάτευση του νομικού συμβουλίου του κράτους, κάτι που ο κ. Λοϊζος το αποδέχτηκε. Τόνισε ότι δεν έχει φύγει καμία ελληνική σημαία από κανένα πλοίο.

 

«Δεν υπάρχει θέμα, για υποστολή της ελληνική σημαίας από τα τρία κρουαζιερόπλοια της εταιρείας Louis Hellenic Crouises» είπε ο υπουργός , παρά το γεγονός ότι ο γενικός διευθυντής της εταιρείας στην Ελλάδα Γιώργος Κουμπενάς δήλωσε ότι «δεν υπάρχει άλλη επιλογή από το αλλάξει η σημαία στα πλοία αυτά».

 

Σύμφωνα πάντως με πληροφορίες, αν τελικά αποφασιστεί η υποστολή της σημαίας, αυτή θα αφορά τα τρία πλοία της εταιρείας Λούις που αυτήν την στιγμή την φέρουν (τα άλλα έχουν σημαία Μάλτας και όχι Κύπρου αν και ο ιδιοκτήτης είναι Κύπριος, καθώς τα πλοία με κυπριακή σημαία δεν μπορούν να προσεγγίσουν λιμάνια της Τουρκίας).

 

Ν.Δ.: Αποτελεσματικότητα της υποτιθέμενης άρσης του καμποτάζ


Ο Υπεύθυνος του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης και η Υπεύθυνη του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Τουριστική Ανάπτυξης της Νέας Δημοκρατίας κ. Όλγα Κεφαλογιάννη σε δήλωσή τους αναφέρουν «Για μια ακόμη φορά επιβεβαιώνονται οι επιφυλάξεις μας για την αποτελεσματικότητα της υποτιθέμενης άρσης του καμποτάζ, καθώς και η ανάγκη ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής σημαίας».

 

«Όσο για τις κυβερνητικές μεγαλοστομίες περί άνθισης της κρουαζιέρας και πρακτικού ενδιαφέροντος από ξένες εταιρείες, δεν έχουν καμιά απολύτως σχέση με την πραγματικότητα. Τα μέτρα δεν έκαναν τη διαφορά, όπως, δήθεν, παρουσιάζεται και αυτό δυστυχώς αποδεικνύεται από το γεγονός ότι γνωστή εταιρεία κρουαζιέρας σκοπεύει να υποστείλει την ελληνική σημαία από τα πλοία της» τονίζουν.

Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία

«Ενα ακόμη πλήγμα στη ναυτική εργασία των Ελλήνων ναυτικών, η οποία συνεχώς απαξιώνεται», θεωρεί ο βουλευτής Πειραιά και Νήσων του ΣΥ.ΡΙΖ.Α., Θόδωρος Δρίτσας την σχεδιαζόμενη από την Κυβέρνηση κατάργηση του πιστοποιητικού ελληνομάθειας, για τα πληρώματα ακτοπλοΐας.

 

«Η συγκεκριμένη ρύθμιση που επιχειρείται», προσέθεσε, «αποτελεί μία ακόμη κυβερνητική πρωτοβουλία για την ικανοποίηση ενός χρόνιου αιτήματος των εφοπλιστών. Αποτελεί μία ενέργεια, η οποία θα οδηγήσει στην ακόμα μεγαλύτερη απώλεια θέσεων εργασίας για τους Έλληνες ναυτεργάτες στην ακτοπλοΐα».

 

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον υπεύθυνο ναυτιλίας της Κ.Ο. ΣΥ.ΡΙΖ.Α, «η πρωτοβουλία αυτή της κυβέρνησης έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά ρυθμίσεων που έχουν ήδη οδηγήσει στη δραματική μείωση της απασχόλησης των Ελλήνων ναυτικών στην ποντοπόρο ναυτιλία και οδηγούν ήδη σε ανάλογη μείωση στην κρουαζιέρα».

 

«Αν μη τι άλλο, οι κυβερνητικές εξαγγελίες για την ενίσχυση του ναυτικού επαγγέλματος κρίνονται τουλάχιστον υποκριτικές», συμπλήρωσε.

 

«Ο ΣΥΡΙΖΑ θα σταθεί αλληλέγγυος στα αιτήματα των ναυτεργατικών σωματείων για την προάσπιση των θέσεων εργασίας των Ελλήνων ναυτικών και γενικότερα του ναυτικού επαγγέλματος στην Ελλάδα, του οποίου επιχειρείται με τρόπο συστηματικό η υποβάθμιση και συρρίκνωση για χάρη της δραματικής μείωσης του εργατικού κόστους, της υπερεκμετάλλευσης αλλοδαπών ναυτικών και της ανεξέλεγκτης κερδοφορίας των εφοπλιστών», κατέληγε το δελτίο τύπου του βουλευτή του ΣΥ.ΡΙΖ.Α.

Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Συνάντηση με τον πρωθυπουργό, Γιώργο Παπανδρέου, έχει σήμερα στις 12:30 μ.μ. στο Μέγαρο Μαξίμου, η διοίκηση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών.

 

Αυτό προανήγγειλε χθες, ο υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας Γιάννης Διαμαντίδης, ο οποίος παραβρέθηκε στην εκδήλωση για την κοπή της πίτας του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, στην οποία απονεμήθηκε τιμητική πλακέτα στον Περικλή Παναγόπουλο και στον Νίκο Τελειώνη.

 

Ο κ. Διαμαντίδης σε δηλώσεις του τόνισε «ότι πολλά πράγματα στην κρουαζιέρα, που θα είναι ένας μοχλός ανάπτυξης για τη χώρα μας, έχουν ήδη δρομολογηθεί, τονίζοντας ότι η κυβέρνηση στο συγκεκριμένο τομέα είναι αποφασισμένη να τον στηρίξει». Αναφερόμενος στη ναυτιλία πρόσθεσε ότι «μας κάνει όλους υπερήφανους σε μία περίοδο κρίσιμη για τη χώρα».

 

Νωρίτερα ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Γιώργος Γράτσος, συνεχάρη στην ομιλία του την κυβέρνηση για την κατάργηση του καμποτάζ στην κρουαζιέρα, λέγοντας ότι «άνοιξε ο δρόμος για την Ελλάδα να γίνει σημαντικός παίκτης σε αυτόν τον αναπτυσσόμενο κλάδο τον τουρισμού».

 

Ο κ. Γκράτσος πρόσθεσε ότι «με πρόχειρους υπολογισμούς του ναυτικού επιμελητηρίου της Ελλάδας η απόφαση για κατάργηση του καμποτάζ εφόσον αναπτυχθεί ο κλάδος ανάλογα με τη σχέση αφίξεων επισκεπτών της Ισπανίας, θα προσφέρει περίπου 1,16 δισεκατομμύρια ευρώ σε τιμές του 2009 και περίπου 15.000 έμμεσα η άμεσα εξαρτώμενες θέσεις εργασίας».

 

«Πρέπει να μην καθυστερήσει η απαραίτητη βελτίωση των υποδομών για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας προκειμένου να ωφεληθούν οι τοπικές κοινωνίες αλλά και να ενθαρρυνθεί η προσέλευση των εταιρειών κρουαζιέρας», υπογράμμισε ο πρόεδρος του ναυτικού επιμελητηρίου.

 

Αναφερόμενος στη νησιωτική λιμενική πολιτική, τόνισε ότι το λιμάνι του Λαυρίου σαν αφετηρία για τις Κυκλάδες, μπορεί να εξοικονομήσει ώρες, κόστος και ρύπους. Πρόσθεσε ωστόσο ότι το Λαύριο δεν μπορεί να αναπτυχθεί σαν λιμάνι αν δεν συνδεθεί με τον προαστιακό και αν η υφιστάμενη οδική υποδομή δε βελτιωθεί.

 

Αναφερόμενος στο θαλάσσιο τουρισμό, τόνισε ότι με τη νομοθεσία μας στο χρόνο που πέρασε διώξαμε αρκετές εκατοντάδες αν όχι περισσότερα σκάφη αναψυχής από τα ελληνικά λιμάνια.

 

«Ο Θαλάσσιος τουρισμός με ιδιωτικά και επαγγελματικά σκάφη αναψυχής πέραν των 12.000 εγγεγραμμένων στο ναυτικό επιμελητήριο της Ελλάδος γίνεται και από πολλά άλλα με ξένες σημαίες που ελλιμενίζονται στην Ελλάδα. Όλα αυτά απασχολούν δεκάδες χιλιάδες άτομα στη συντήρηση και τη φύλαξή τους» υπογράμμισε.

 

Το ναυτικό επιμελητήριο τίμησε με ειδική πλακέτα για την προσφορά του στη ναυτιλία τον κ. Περικλή Παναγόπουλο, την οποία και παρέλαβε η κόρη του Ειρήνη.

 

Τιμητική πλακέτα απονεμήθηκε και στο Νίκο Τελειώνη για την πολυετή συμβολή του στα ναυτιλιακά και από της θέσεως του στο Σκανδιναβικό Πρακτορείο, αλλά και τον Όμιλο Ευγενίδη.

 

Διαβάστε επίσης: Και Ευρωπαίοι πλοίαρχοι στο «πηδάλιο» ελληνικών πλοίων

 

Πρώτη καταχώρηση: 12 Ιανουαρίου 2011, 21:24

Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία

Συντονισμό όλων των φορέων για την εκμετάλλευση του τουριστικού προϊόντος που προέρχεται από την κρουαζιέρα, μετά την άρση του καμποτάζ, ως δυναμικού μοχλού ανάπτυξης της τοπικής οικονομίας, ζητεί ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιά.

Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
protoselida

Secret Money

«Συνωστισμός» για τις AΠE

«Συνωστισμός» για τις AΠE

Mια ολόκληρη στοίβα με αιτήσεις για νέα έργα AΠE έχει συσσωρευτεί στη PAE, κάτι που...

Αθλητικά

Νικήτρια η Στεφανίδη στο Diamond League του Μπέρμιγχαμ

Νικήτρια η Στεφανίδη στο Diamond League του Μπέρμιγχαμ…

Έναν ακόμη αγώνα που επιβεβαιώνει την καλή αγωνιστική της κατάσταση πραγματοποίησε σήμερα (18/8) η Κατερίνα...

Copyright © 2019 Deal News Online. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος.