Σχετικά με: Attica

Tο Attica, οι νέες επενδύσεις του, η φιλοσοφία και γιατί ποντάρει στο Eλληνικό

Δημοσιεύθηκε στην Leaders/Πρόσωπα
O διαγωνισμός στην Kροατία για 47 γραμμές- φιλέτα, το ελληνικό ενδιαφέρον και το «τοπίο» μετά την απόσυρση της Minoan
Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Σημαντικές προοπτικές και για την Παγκρήτια
Δημοσιεύθηκε στην Τράπεζες

Oι μέτοχοι που επενδύουν κέρδη 60 εκατ. σε 11 χρόνια

Δημοσιεύθηκε στην Επιχειρήσεις

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της Attica Bank ΑΤΤ-1,45% με υπερκάλυψη σε μετρητά, όχι μόνο του βασικού σεναρίου της, αλλά και ενός σημαντικού τμήματος του δυσμενούς σεναρίου.

Δημοσιεύθηκε στην Τράπεζες
Αλλάζει χέρια το κτίριο της οδού Τσιμισκή, όπου μέχρι πρότινος στεγαζόταν το πολυκατάστημα «Φωκάς». Στις 16 Νοεμβρίου, οπότε και θα μπουν οι υπογραφές για το πρώτο μίσθωμα, το κτίριο της οδού Τσιμισκή, που ανήκει στη Μονή της Αγίας Θεοδώρας, περνά πλέον και επίσημα στην Attica.
Δημοσιεύθηκε στην Επιχειρήσεις

Η είσοδος των μετόχων των Attica στην αγορά παραφαρμακευτικών ειδών

Δημοσιεύθηκε στην Επιχειρήσεις

Συνεργασίες μεταξύ δύο εκ των δύο μεγάλων Ομίλων, τις οποίες σίγουρα ελάχιστοι περίμεναν έρχονται στην ελληνική ακτοπλοΐα. Πρόκειται για τον Όμιλο Attica και την ΑΝΕΚ. Μπροστά στον κίνδυνο να πέσουν στα βράχια του οικονομικού αδιεξόδου οι διοικήσεις ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων, μετά από διαπραγματεύσεις που κράτησαν αρκετό καιρό αποφάσισαν να δώσουν λύση που θα ευνοεί τους πάντες ώστε να επιβιώσουν, να σωθεί η παρτίδα και να βγουν οι εταιρείες από το οικονομικό αδιέξοδο.

 

Οι κινήσεις θα αφορούν και τις γραμμές του εσωτερικού και μάλιστα σε χρυσοφόρες γραμμές αλλά και της Αδριατικής. Η συμφωνία των δύο εταιρειών αφορά, στη σύσταση κοινοπραξίας στις γραμμές

 

Πειραιάς - Ηράκλειο και Πάτρα - Ηγουμενίτσα - Ανκόνα.

 

Ειδικότερα:

 

- Μειώνονται δρομολόγια πλοίων σε γραμμές όπου υπήρχε υπερπροσφορά χωρητικότητας. Μέσα από διαπραγματεύσεις

 

κάποια εταιρεία φεύγει ή μειώνει τα πλοία της σε γραμμή του εξωτερικού γραμμή και η άλλη σε άλλη γραμμή του εσωτερικού.

 

- Επίσης, αποδρομολογούνται πλοία από γραμμές που επίσης υπήρχε συμφόρηση.

 

-Οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις θα επικεντρωθούν σε 2-3 βασικές γραμμές.

 

-Θα γίνει οικονομία κλίμακος ώστε να μειωθεί το λειτουργικό κόστος διαχείρισης των πλοίων.

 

Όπως όλα δείχνουν πρυτανεύει η λογική και το αίσθημα της αυτοσυντήρησης. Πληροφορίες θέλουν να έχουν διαδραματίσει ρόλο και οι τράπεζες που έχουν δώσει δάνεια στις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις.

Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία

Η συνεχιζόμενη οικονομική κρίση και το υψηλό κόστος καυσίμων είναι οι δύο σημαντικοί παράγοντες που επηρέασαν τα οικονομικά αποτελέσματα 2010 της attica group που ανήλθαν σε ζημιές προς φόρων, αποσβέσεων χρηματοδοτικών και επενδυτικών αποτελεσμάτων σε 2,5 εκατ.ευρώ. Επίσης οι λογιστικές ζημίες μετά φόρων ανήλθαν στα 49,3 εκατ. ευρώ συμπεριλαμβανομένης και της έκτακτης εισφοράς φόρου ευρώ 4,5 εκατ.ευρώ. Τα έσοδα του Ομίλου προήλθαν κατά 59% από τις γραμμές της Ακτοπλοΐας και κατά 41% από τις γραμμές Ελλάδος-Ιταλίας όπου ο στόλος των πλοίων εκτέλεσε 21% λιγότερα δρομολόγια λόγω της πώλησης του πλοίου Superfast V τον Φεβρουάριο 2010.

Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Η κίνηση της Attica να μειώσει κατά 20% την τιμή στα ναύλα των φορτηγών οχημάτων στη γραμμή Πάτρα-Ανκόνα όπου υπάρχει τεράστιος ανταγωνισμός με τις Μινωϊκές και την ΑΝΕΚ, επανέφερε το θέμα της Αδριατικής στο προσκήνιο.
Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Σελίδα 1 από 2

Εγγραφείτε στο Newsletter μας

protoselida

Secret Money

Ο Ταβουλάρης και το ΕΝΑΕ

Ο Ταβουλάρης και το ΕΝΑΕ

Mπορεί οι εξελίξεις να τρέχουν γύρω από τα ναυπηγεία Eλευσίνας, αλλά το όνομα του Nίκου...

Αθλητικά

Πιτίνο: Είναι απογοητευτικό…

Πιτίνο: Είναι απογοητευτικό…

Aπογοητευμένος από την κατάσταση στο ελληνικό μπάσκετ εμφανίστηκε στις δηλώσεις του ο Ρικ Πιτίνο, μετά...

Copyright © 2019 Deal News Online. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος.