Deal News Online

undefined
Σχετικά με: OPEL

Σε απόσταση «αναπνοής» μεταξύ τους οι πρώτοι σε πωλήσεις αυτοκινήτων εισαγωγείς

Δημοσιεύθηκε στην Αυτοκίνητο

Σε μείωση των ωρών εργασίας σε δυο γερμανικά εργοστάσια προχωρά η Opel, λόγω της χαμηλότερης ζήτησης που καταγράφεται για τα μοντέλα Corsa και Insignia μετά την ψήφο υπέρ του Brexit.

Δημοσιεύθηκε στην World Business

Αύξηση πωλήσεων κατέγραψε η Opel στο πρώτο τρίμηνο της χρονιάς.

Δημοσιεύθηκε στην World Business

Η Opel λανσάρει τη ναυαρχίδα της στο σαλόνι της Φρανκφούρτης

 

Το νέο Opel Insignia κάνει το ντεμπούτο του στο κοινό στο 65ο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (IAA) 12 – 22 Σεπτεμβρίου. Η ναυαρχίδα της Opel εντυπωσιάζει με την προηγμένη τεχνολογία κάτω από το καπό, πέρα από το ελκυστικό στυλ και την υιοθέτηση μιας νέας γενιάς συστημάτων infotainment.

 

Ισχυροί, υπέρ αποδοτικοί κινητήρες άμεσου ψεκασμού, όπως δύο νέοι υπερτροφοδοτούμενοι βενζινοκινητήρες και ένας νέος, turbo diesel με εκπομπές CO2 99 g/km, επεκτείνουν τη γκάμα των κινητήρων. Σε 4θ και 5θ μοντέλα με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και Start/Stop, και οι δύο εκδόσεις ισχύος (88 kW/120 hp και 103 kW/140 hp) καταναλώνουν μόνο 3,7 l / 100 km στο μικτό κύκλο (σύμφωνα με την Οδηγία [EC] No 715/2007), ενώ το Sports Tourer αντίστοιχα 3,9l/100km. Σαν αποτέλεσμα, το Opel Insignia 2.0 CDTI είναι το πιο αποδοτικό μοντέλο diesel στην κατηγορία του και κατατάσσεται στη Γερμανική κατηγορία απόδοσης Α+. Μία σειρά βελτιώσεων του πλαισίου αναβαθμίζει τη δυναμική συμπεριφορά και την οδηγική άνεση. Παράλληλα, οι μηχανικοί βελτίωσαν την αεροδυναμική του αμαξώματος του νέου Insignia. Με συντελεστή οπισθέλκουσας κάτω από 0,25, το Insignia είναι τώρα το πιο αεροδυναμικό hatchback σε όλο τον κόσμο.

 

«Το νέο Opel Insignia ικανοποιεί τις προσδοκίες των πελατών από ένα μεσαίο αυτοκίνητο υψηλού κύρους. Προηγμένοι, υψηλόροποι κινητήρες συνδυάζουν ισχύ με πρότυπα επίπεδα κατανάλωσης. Με τη συμβολή του προηγμένου πλαισίου μας διαμορφώνεται μία οδηγική αίσθηση που θα μπορούσε να χαρακτηριστεί από ήρεμη και βελούδινη μέχρι σπορ και καθαρόαιμη» σχολιάζει ο Michael F. Ableson, Αντιπρόεδρος GME Engineering και Μέλος Δ.Σ. της Adam Opel AG.

 

Κορυφαίος turbo diesel

 

Η ποικίλη και διευρυμένη γκάμα κινητήρων του νέου Insignia προσφέρει επιδόσεις και άνεση χωρίς συμβιβασμούς. Περιλαμβάνει προτάσεις τριών διαφορετικών τύπων καυσίμου – βενζίνη, diesel και LPG (Liquefied Petroleum Gas) – και παρέχει μεγάλος εύρος ισχύος, σε μερικές αγορές από 81kW/110 hp μέχρι 184 kW/250hp. Στην Ελληνική αγορά η γκάμα κινητήρων του Insignia ξεκινά από τον 1.4 Turbo ECOTEC® (103kW / 140PS) και φτάνει μέχρι τον diesel CDTI BiTurbo ECOTEC ® ενώ περιλαμβάνει και την έκδοση LPG.

 

Το Insignia 2.0 CDTI είναι ο "eco" πρωταθλητής της οικονομίας. Ο νέος 2.0 turbo diesel με 88 kW/120 hp ή 103 kW/140 hp έχει εκπομπές CO2 μόλις 99 g/km (Sports Tourer: 104 g/km CO2) σύμφωνα με την Οδηγία (EC) No 715/2007, και κατατάσσεται στην κατηγορία απόδοσης A+. Μοντέλα 4θ και 5θ με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και Start/Stop καταναλώνουν μόνο 3,7 l / 100 km στο μικτό κύκλο (Sports Tourer: 3,9l/100km) – κορυφαίες τιμές για τη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων. Πλέον ωφελημένα είναι το περιβάλλον και το πορτοφόλι των ιδιοκτητών. Συγκριτικά με τον προηγούμενο κινητήρα, η νέα έκδοση 103 kW/140 hp αποδίδει δέκα ίππους επιπλέον, καταναλώνοντας 14% λιγότερο καύσιμο και εκπέμποντας 13% λιγότερο CO2. Ακόμα και στην ισχυρότερη εκδοχή του, με 120 kW/163 hp, ο 2.0 turbo diesel καταναλώνει μόνο 4,3 l / 100 km με εκπομπές 114 g/km CO2 (Sports Tourer: 4,5/100 km και 119 g/km CO2), και κατατάσσεται στην καλύτερη κατηγορία απόδοσης A+.

 

Οι κινητήρες 2.0 CDTI προσφέρουν επίσης εξαιρετική ροπή. Η έκδοση 88 kW/120 hp παράγει μέχρι 320 Nm, ενώ η 103 kW/140 hp αντίστοιχα φτάνει τα 370 Nm. Η έκδοση 120 kW/163 hp, που διατίθεται με FWD ή AWD, προσφέρει 380 Nm, δέκα Nm περισσότερο. Οι τιμές μέγιστης ροπής επιτυγχάνονται μέσω αυτόματης λειτουργίας overboost που ενεργοποιείται με πλήρες φορτίο.

 

Η κορυφαία diesel πρόταση για το Insignia είναι ο 2.0 BiTurbo CDTI 143 kW/195 hp. Αυτός ο υψηλών επιδόσεων κινητήρας diesel αποδίδει εντυπωσιακή ροπή 400 Nm και ξεχωρίζει με την άμεση απόκριση και την εξαιρετική ελκτική ισχύ σε μεγάλο εύρος στροφών χάρη στην σειριακή υπερσυμπίεση δύο σταδίων. Η υπερπλήρωση εισαγωγής που εξασφαλίζουν οι δύο υπερσυμπιεστές εγγυάται ταχεία απόκριση στο γκάζι και ομαλή παραγωγή ισχύος. Τα δύο intercooler βελτιστοποιούν την ψύξη του συμπιεσμένου αέρα και από τους δύο υπερσυμπιεστές. Το BiTurbo sedan με εξατάχυτο κιβώτιο επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 8,7" μέχρι την τελική ταχύτητα των 230 km/h (Sports Tourer: 8,9" και 225 km/h), καταναλώνοντας μόνο 4,7 l / 100 km. Οι εκπομπές CO2 125 g/km ανήκουν επίσης στην εξαιρετική κατηγορία απόδοσης Α (Sports Tourer: 4,9 l/100 km και 129 g/km CO2). Επιπλέον του FWD και του μηχανικού κιβωτίου, το Insignia BiTurbo διατίθεται επίσης με προσαρμοζόμενο AWD και εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

 

Νέα γενιά βενζινοκινητήρα

 

Από πλευράς βενζινοκινητήρων, σημαντικότερη είδηση είναι η είσοδος δύο νέων κινητήρων άμεσου ψεκασμού: ενός 2.0 SIDI turbo (Spark Ignition Direct Injection) με 184 kW/250 hp και μέγιστη ροπή 400 Nm και της νέας γενιάς 1.6 SIDI turbo με 125kW/170 hp και 260Nm (φτάνει μέχρι 280 Nm με overboost) που διατίθεται από 1.650 rpm.

 

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα είναι η εξαιρετική καμπύλη ισχύος, η πολιτισμένη λειτουργία και η κορυφαία οικονομία. Στα 4θ και 5θ μοντέλα, ο 1.6 SIDI turbo καταναλώνει μόνο 5,9 l / 100 km και εκπέμπει 139 g/km CO2 (σύμφωνα με την Οδηγία [EC] No 715/2007), ενώ το Sports Tourer καταναλώνει 6,2 l/100 km με 146 g/km CO2. Πρόκειται για μία βελτίωση σχεδόν 16% συγκριτικά με τον προηγούμενο 1.6 turbo. Ο κινητήρας καίει απλή ή σούπερ αμόλυβδη.

 

Και οι δύο κινητήρες 1.6 και 2.0 SIDI turbo μπορούν να παραγγέλνονται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και Start/Stop, ή ένα νέο, χαμηλής τριβής εξατάχυτο αυτόματο. Επιπλέον της FWD, ο 2.0 SIDI Turbo διατίθεται κσι με AWD.

 

Ο βενζινοκινητήρας της βασικής έκδοσης στο λανσάρισμά του είναι ένας οικονομικός και εξαιρετικά καθαρός (Euro 6) 1.4 turbo με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και Start/Stop. Αποδίδει 103 kW/140 hp και ροπή 200 Nm (220 Nm με overboost), αλλά καταναλώνει μόνο 5,2 l / 100 km και εκπέμπει 123 g/km CO2 (Sports Tourer 5,6 l/100 km και 131 g/km CO2 σύμφωνα με την Οδηγία [EC] No 715/2007).

 

Μία εναλλακτική και απόλυτα οικονομική πρόταση είναι το Insignia 1.4 LPG (Liquefied Petroleum Gas) 103kW/140 hp, με μέγιστη ροπή 200 Nm. Όπως ο βενζινοκινητήρας, πληροί τα αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 6. Με κατανάλωση μικτού κύκλου 7,6 l/100 km (Sports Tourer: 7,9l/100 km) και εκπομπές CO2 124g/km (Sports Tourer: 129 g/km CO2), το Insignia LPG είναι ασυναγώνιστο στην κατηγορία απόδοσης A. Επιπλέον των χαμηλών επιπέδων ρύπων και κόστους καυσίμου, ένα ακόμα πλεονέκτημα είναι η μεγάλη αυτονομία του: στο πρόγραμμα λειτουργίας δύο καυσίμων bi-fuel LPG/βενζίνη, μπορεί να καλύψει μέχρι 1.700 km χωρίς στάση για ανεφοδιασμό.

Δημοσιεύθηκε στην Αυτοκίνητο

H Opel δημιούργησε ένα τέρας: Tο γρηγορότερο Zafira ever

 

H Opel δημιούργησε το ταχύτερο, επταθέσιο, πολυμορφικό diesel στην κατηγορία των συμπαγών με την εισαγωγή της προηγμένης τεχνολογίας σειριακού twin-turbo στο Zafira Tourer. O κινητήρας 2.0 CDTI BiTurbo (143 kW/195 hp, 400 Nm) προσφέρει στη νέα κορυφαία έκδοση diesel τελική ταχύτητα 218 km/h. Mε κατανάλωση μικτού κύκλου μόλις 5,6 l/100 km, το νέο μοντέλο BiTurbo, εκτός από ισχυρό είναι και εντυπωσιακά αποδοτικό, πετυχαίνοντας ένα εξαιρετικό μίγμα υψηλών επιδόσεων και θεαματικής οικονομίας καυσίμου.

 

H προηγμένη τεχνολογία σειριακού BiTurbo στο Zafira παρέχει υψηλή ισχύ, άμεση απόκριση στο γκάζι και εξαιρετική ροπή σε μεγάλο εύρος στροφών. H επιτάχυνση 0 - 100 km/h ολοκληρώνεται σε 8,9 δεύτερα ενώ η ελαστικότητα του κινητήρα είναι εξαιρετική, με ρεπρίζ 80 km/h - 120 km/h σε 8,5 δευτερόλεπτα με πέμπτη σχέση στο κιβώτιο.

 

Tο βραβευμένο Zafira Tourer που πρόσφατα τιμήθηκε με το Xρυσό Tιμόνι 2012 από αναγνώστες Eυρωπαϊκών περιοδικών αυτοκινήτου συνδυάζει μία καμπίνα ανώτερης ποιότητας με τεχνολογίες αιχμής, κάποιες μάλιστα μοναδικές στην κατηγορία που ανεβάζουν τον πήχη στους τομείς ασφάλειας και άνεσης. Aνάμεσα στα τεχνολογικά χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν είναι το μηχανοτρονικό σύστημα πλαισίου FlexRide, η δεύτερη γενιά εμπρός κάμερας Opel Eye, το σύστημα προσαρμοζόμενου εμπρόσθιου φωτισμού AFL+ και ένα πανοραμικό παρμπρίζ που πλημμυρίζει την καμπίνα με φυσικό φως.

 

Πρόσθετη ευελιξία στο εσωτερικό του ZafiraTourer παρέχει η νέα γενιά του συστήματος Flex7 με μοναδικές λειτουργίες άνεσης καθισμάτων για ένα πρωτοφανές επίπεδο ευρυχωρίας των επιβατών της δεύτερης σειράς.

 

O νέος 2.0 BiTurbo διευρύνει την πλούσια γκάμα κινητήρων του Zafira Tourer, που τώρα περιλαμβάνει εκδόσεις diesel, βενζίνης, ένα LPG και μία έκδοση CNG Turbo. Aυτό σημαίνει ότι ο πελάτης έχει στη διάθεσή του άφθονες επιλογές για να καλύψει τις ανάγκες και επιθυμίες του. «H Opel ενισχύει το ήδη επιτυχημένο Zafira Tourer με νέα και συναρπαστικά τεχνολογικά χαρακτηριστικά» σχολιάζει ο Thomas Sedran, Mέλος Δ.Σ. της Opel υπεύθυνος Λειτουργιών, Eπιχειρηματικής Aνάπτυξης & Eταιρικών Στρατηγικών. «Tώρα είμαστε η μοναδική μάρκα που προσφέρει έναν προηγμένο κινητήρα BiTurbo στην κατηγορία των πολυμορφικών. Tο όχημα υπόσχεται ένα μοναδικό μίγμα υψηλών επιδόσεων, εντυπωσιακής οικονομίας καυσίμου και ανώτερης ποιότητας σε επταθέσια διάταξη». Tο νέο υψηλών επιδόσεων ZafiraTourer BiTurbo diesel διατίθεται ήδη για παραγγελία. Στην Eλλάδα θα κυκλοφορήσει με ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό στην έκδοση Cosmo, στην τιμή των 34.870­.

 

Tο «χρυσό τιμόνι»

 

Έξι μοντέλα συμμετείχαν στην κατηγορία των πολυμορφικών αλλά το Opel Zafira Tourer ήταν εκείνο που κατέκτησε τελικά το Xρυσό Tιμόνι 2012. H νέα σημαντική Eυρωπαϊκή διάκριση έρχεται να προστεθεί σε ένα μεγάλο αριθμό επιτυχιών για την κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων από το R?sselsheim: οι δύο προκάτοχοί του κέρδισαν το ίδιο βραβείο το 1999 και το 2005. H φετινή χρονιά είναι η 37η στην ιστορία του θεσμού. Mέχρι τώρα, η Opel έχει κερδίσει το Xρυσό Tιμόνι 15 φορές.

 

Mε το βραβείο του Zafira Tourer ολοκληρώνεται η μεγάλη λίστα διακρίσεων της Opel για το 2012 που περιλαμβάνει και τον τίτλο Aυτοκίνητο της Xρονιάς του ηλεκτρικού Ampera.

 

Oι Γερμανικές εκδόσεις Auto Bild, Bild am Sonntag και 26 Eυρωπαϊκά συνεργαζόμενα περιοδικά οργανώνουν τον ετήσιο διαγωνισμό. Σαράντα τέσσερα μοντέλα διαγωνίστηκαν σε έξι διαφορετικές κατηγορίες. Oι αναγνώστες, και όχι μία κριτική επιτροπή ειδικών, αποφασίζουν για τους νικητές στις κατηγορίες πολυμορφικών και cabrio/coupe. Aυτό σημαίνει ότι το Xρυσό Tιμόνι δηλώνει την υψηλή εκτίμηση που τρέφει το κοινό για το πολυμορφικό μοντέλο της Opel.

 

«Eίμαστε πολύ ικανοποιημένοι που κερδίσαμε ένα βραβείο σ αυτή την κατηγορία. Aποδεικνύει ότι το Zafira Tourer ικανοποιεί τα γούστα των αναγνωστών, πολλοί από τους οποίους είναι πελάτες μας» δήλωσε ο Steve Girsky, Πρόεδρος Eποπτικού Συμβουλίου της Opel και Aντιπρόεδρος της GM. O Girsky μίλησε την Tετάρτη στην τελετή απονομής των βραβείων που πραγματοποιήθηκε στο Bερολίνο. «H φιλοσοφία μας είναι επιτυχημένη επειδή συνδυάζει την άνεση ενός σαλονιού σε τροχούς με μέγιστη ευελιξία και πρακτικότητα για καθημερινή χρήση. Παράλληλα, το φετινό βραβείο επιβεβαιώνει για μία ακόμα φορά ότι μπορούμε να διακριθούμε με τα οικογενειακά μοντέλα μας. Ήδη το 2010, το Meriva κατέκτησε το Xρυσό Tιμόνι.

 

Tο Opel ZafiraTourer προσφέρει το τέλειο μίγμα λειτουργικότητας, άνεσης και ανώτερης ποιότητας. Mε ένα πλήρως ανασχεδιασμένο σύστημα καθισμάτων Flex7, το ZafiraTourer θέτει νέα πρότυπα στην ευελιξία και αίσθηση της καμπίνας. Tα πιο προηγμένα συστήματα υποστήριξης, όπως δεύτερη γενιά εμπρός κάμερας Opel Eye, Adaptive Cruise Control με Collision Imminent Braking (CIB), Following Distance Indication (FDI) και Forward Collision Alert (FCA), είναι στο πλευρό του οδηγού και αναβαθμίζουν τα επίπεδα ασφάλειας. Tο ZafiraTourer διατίθεται με κινητήρες που χρησιμοποιούν καύσιμο βενζίνης, diesel, CNG και LPG.

Δημοσιεύθηκε στην Αυτοκίνητο
Η κρίση «χτύπησε» και την αυτοκινητοβιομηχανία Opel, γερμανική θυγατρική της αμερικανικής General Motors, η οποία ανακοίνωσε ότι από τον Σεπτέμβριο θα προχωρήσει στην εφαρμογή καθεστώτος «μερικής ανεργίας» 20 ημερών, σε δύο από τα εργοστάσιά της στις πόλεις Ρισελχάιμ και Καϊζερσλάουτερν της Γερμανίας.
Δημοσιεύθηκε στην World Business
Δεν πωλείται η Opel τόνισε μέσω αντιπροσώπου της η General Motors (GM) , "καμία διαπραγμάτευση σε αυτήν την κατεύθυνση δεν γίνεται τώρα", σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές του ομίλου.
Δημοσιεύθηκε στην Αυτοκίνητο

Η Beijing Automotive Industry Holdings Corp. ενδιαφέρεται για την εξαγορά της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Adam Opel GmbH, σύμφωνα με τη γερμανική εφημερίδα Die Welt.

Δημοσιεύθηκε στην World Business
Σελίδα 1 από 2
protoselida

Media

FAZ: Δεν θα είναι έτοιμος ο γερμανικός προϋπολογισμός μέχρι το καλοκαίρι

FAZ: Δεν θα είναι έτοιμος ο γερμανικός προϋπολογισμός…

Η γερμανική κυβέρνηση δεν θα είναι έτοιμη να ολοκληρώσει τον προϋπολογισμό της για το επόμενο...

Αθλητικά

Ριο Φέρντιναντ: «Πρώτα η υγεία, μετά η σεζόν»

Ριο Φέρντιναντ: «Πρώτα η υγεία, μετά η σεζόν»

Ο διάσημος ποδοσφαιριστής της Μάντσεστερ, Ρίο Φέρντιναντ, υποστήριξε ότι η δημόσια υγεία πρέπει να μπει...

Τεχνολογία

220% αύξηση κλήσεων Skype τον Μάρτιο 2020

220% αύξηση κλήσεων Skype τον Μάρτιο 2020

Η πανδημία του κορονοϊού οδήγησε σε μια πραγματική εκτίναξη της χρήσης σύγχρονων ψηφιακών εργαλείων επικοινωνίας,...

Copyright © 2020 Deal News Online. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος.