Deal News Online

undefined
Σχετικά με: Tsakos Energy Navigation

Στην «τρικυμία» που χτυπά τις αγορές τις τελευταίες ημέρες, λόγω της παγκόσμιας ανησυχίας για τον κορωνοϊό, η εισηγμένη στο NYSE ναυτιλιακή Tsakos Energy Navigation, συμφερόντων του εφοπλιστή Νίκου Τσάκου, δείχνει να έχει εξαιρετική αντοχή. Η μετοχή της, την Τετάρτη έκλεισε στα 2,45 δολάρια κρατώντας πάνω από το χαμηλό 52 εβδομάδων που είναι τα 2,25 δολάρια.

Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Ήταν ηχηρή η παρέμβαση του εφοπλιστή Νίκου Τσάκου, επικεφαλής της εισηγμένης στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης ναυτιλιακής Tsakos Energy Navigation, στο συνέδριο της Capital Link στην αμερικανική μητρόπολη. Ο Έλληνας εφοπλιστής τόνισε ότι θα συμμορφωθεί με τους νέους κανονισμούς του ΙΜΟ για τις εκπομπές ρύπων της εμπορικής ναυτιλίας, όμως «θα ήταν πολύ καλύτερο αν η βιομηχανία είχε επενδύσει σε κάποια έρευνα για την εξεύρεση ενός νέου είδους καυσίμου».
Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Kέρδη ύψους 11,2 εκατ. δολαρίων, για το πρώτο τρίμηνο του 2019, έναντι ζημιών 11,9 εκατομμυρίων το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι, ανακοίνωσε η Tsakos Energy Navigation, συμφερόντων του εφοπλιστή Νικόλα Τσάκου. Η ελληνική ναυτιλιακή, μια από τις μεγαλύτερες πλοιοκτήτριες τάνκερ που είναι εισηγμένες, κατάφερε να ξεπεράσει τις τιμές της spot αγοράς, ακολουθώντας μια συντηρητική στρατηγική.
Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία

Για τις συμφωνίες μακροχρόνιας ναύλωσης

Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Στα 16,4 εκατ. δολάρια ανήλθαν τα καθαρά έσοδα της Tsakos Energy Navigation Limited (TEN) το δεύτερο τρίμηνο του 2016 έναντι 41,28 εκατ. δολαρίων το αντίστοιχο τρίμηνο του 2015.
Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Η Tsakos Energy Navigation δοκιμάζει τις δυνάμεις της στις Αγορές κεφαλαίων.
Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Ελαφριά μείωση εσόδων κατέγραψε η Tsakos Energy Νavigation κατά το πρώτο εξάμηνο του 2011, καθώς διαμορφώθηκαν στα 200,5 εκατ. δολάρια σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα που ήταν στα 217,5 εκατ. δολάρια. Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας οι ζημιές έφτασαν τα 8,5 εκατ. δολάρια έναντι κερδών 28,8 εκατ. δολάρια.
Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Το σχέδιο του Τούρκου πρωθυπουργού Ταγίπ Ερντογάν θα εκτρέψει τα τάνκερ από το Βόσπορο σε ένα νέο κανάλι, ίσως βγάλει από το αδιέξοδο ένα από τα χειρότερα σημεία συμφόρησης για τις μεταφορικές εταιρείες ενέργειας, όπως η δανέζικη AP Moller-Maersk και η ελληνική Tsakos Energy Navigation.

 

Όπως σχολιάζει σε δημοσίευμά του το Bloomberg το σχέδιο αυτό του Τούρκου πρωθυπουργού, μπορεί να αλλάξει το τοπίο για την μεταφορά πετρελαίου από τη Ρωσία, την Ουκρανία, τη Γεωργία και το Καζακστάν στη Μεσόγειο, εκτρέποντας τις επιχειρήσεις προς τα μεγαλύτερα τάνκερ παγκοσμίως, από τα μικρότερα πλοία που διέρχονται σήμερα τα στενά.

 

Την ίδια στιγμή, το σχέδιο θα δημιουργήσει έναν κατασκευαστικό οργασμό για τους real estate επενδυτές και κατασκευαστές στην Τουρκία, μεταξύ των οποίων οι Inanlar Insaat, Kiler Gayrimenkul Ortakigli και Agaoglu Group. Οι εταιρείες του κατασκευαστικού κλάδου μάχονται για να πάρουν ένα κομμάτι από αυτό που ο Ερντογάν χαρακτήρισε ως ένα από τα μεγαλύτερα αναπτυξιακά projects παγκοσμίως. Την κατασκευή ενός νέου πληθυσμιακού κέντρου στις όχθες του καναλιού.

 

«Μιλάμε για την κατασκευή όχι απλώς ενός καναλιού, αλλά μιας πόλης ακριβώς δίπλα στην Κωνσταντινούπολη, τριών εκατομμυρίων ανθρώπων», σχολιάζει ο Σερντάρ Ινάν, πρόεδρος της Inanlar Insaat, σε συνέντευξή του.

 

Το πρακτορείο σημειώνει πως ο Ερντογάν επαίνεσε την προσφορά του Ινάν να δαπανήσει 30 δισ. δολάρια για την κατασκευή του project. Ο Ινάν από την πλευρά του, προβλέπει ότι τα συνολικά έσοδα από την κατασκευή του καναλιού και των γύρω υποδομών, θα υπερβεί τα 300 δισ. δολάρια σε έσοδα σε 15 χρόνια. Τα περισσότερα από τα έσοδα θα προκύψουν από την κατασκευή, πώληση και διαχείριση των κτηρίων, των ξενοδοχείων και των άλλων υποδομών στις ακτές του καναλιού, δηλώνει ο Ινάν.

 

Ο Ερντογάν δήλωσε ακόμη ότι το project θα περιλαμβάνει ένα νέο αεροδρόμιο, το μεγαλύτερο της Τουρκίας, και δύο νέες πόλεις, από μία σε κάθε πλευρά του Βοσπόρου, για να επιτρέψει στους πολίτες να μετακινηθούν από τα πολυπληθή και ευάλωτα σε σεισμούς τμήματα της Κωνσταντινούπολης. Ωστόσο, όπως επισημαίνει το Bloomberg, τα μεγαλεπήβολα σχέδια έχουν ιστορικό αποτυχίας στην Τουρκία.

 

Πέρυσι, το δημόσιο έλαβε προσφορές 15,9 δισ. δολαρίων από επιχειρηματίες για την ιδιωτικοποίηση των ενεργειακών πεδίων, με τους νικητές του διαγωνισμού να αρνούνται να δηλώσουν πώς θα λάβουν τη χρηματοδότηση. Οι δύο από αυτούς, δεν κατόρθωσαν να συγκεντρώσουν τα απαιτούμενα κεφάλαια.

 

Ακόμη, τονίζει πως δεν είναι η πρώτη φορά που συζητάται ένα τέτοιο σχέδιο για ένα νέο κανάλι. Και ο πρώην πρωθυπουργός Μπουλέντ Ετσεβίτ είχε ανακοινώσει ένα παρόμοιο σχέδιο για ένα «δεύτερο Βόσπορο» το 1994, που δεν κατέληξε πουθενά. Η επιτυχία της υπόσχεσης του Erdogan να αποσυμφορήσει την κίνηση των τάνκερς που περνάνε από το Βόσπορο, εξαρτάται από το να ξεπεράσει το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του καναλιού: είναι σχεδόν δωρεάν.

 

Η Συνθήκη του Μοντρέ το 1936, περιορίζει το δικαίωμα της Τουρκίας να χρεώνει τις μεταφορικές εταιρείες, μόνο όταν διέρχονται τα τουρκικά στενά. Για να καταστήσει το Κανάλι της Κωνσταντινούπολης εμπορικά βιώσιμο (θα κοστίσει τουλάχιστον 12 δισ. δολάρια σύμφωνα με τον Ερντογάν), οι κατασκευαστικές θα το σχεδιάσουν για τα μεγαλύτερα δεξαμενόπλοια του κόσμου, τα οποία ο Βόσπορος δεν μπορεί να διαχειριστεί.

 

Διαβάστε επίσης: Διώρυγα για αποσυμφόρηση του Βοσπόρου

Δημοσιεύθηκε στην World Business
Ο εφοπλιστής Νίκος Τσάκος, ιδιοκτήτης της Tsakos Energy Navigation, αποκάλυψε σε αναλυτές την πρόθεση της ναυτιλιακής εταιρείας να ανοιχτεί και στα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου αερίου (LNG).
Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Σελίδα 1 από 2
protoselida

Media

Economist: Οι αριθμοί για τους θανάτους από Covid-19 δεν λένε την αλήθεια

Economist: Οι αριθμοί για τους θανάτους από Covid-19…

Η εξάπλωση του Covid-19 μετριέται συχνά με το πόσοι άνθρωποι έχουν μολυνθεί και πόσοι έχουν...

Secret Money

 ΠOTE ΘA BΓEI TO «EPΓAΛEIO»;

ΠOTE ΘA BΓEI TO «EPΓAΛEIO»;

Aπό πέρυσι τον Σεπτέμβριο θα έπρεπε κανονικά να έχει βγει στον αέρα το εργαλείο σύγκρισης...

Τεχνολογία

Το επιβλαβές διαδικτυακό περιεχόμενο κύρια γονεϊκή ανησυχία

Το επιβλαβές διαδικτυακό περιεχόμενο κύρια γονεϊκή ανησυχία

Το επιβλαβές (βίαιο ή σεξουαλικό) περιεχόμενο θεωρείται ο σημαντικότερος κίνδυνος που αντιμετωπίζουν τα παιδιά ενώ...

Περιβάλλον

Οι περιορισμοί στην κυκλοφορία έκαναν τη γη να τρέμει λιγότερο

Οι περιορισμοί στην κυκλοφορία έκαναν τη γη να…

Τα μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας προκειμένου να περιοριστεί η εξάπλωση του κορονοϊού, έχουν αρχίσει να...

Copyright © 2020 Deal News Online. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος.