Oι αγωγοί που καταλήγουν στη Μεσόγειο είναι απαραίτητοι για να μπορούν οι λαοί «να ελέγχουν το μέλλον τους, μαζί με τους συμμάχους τους». «Χρειάζoνται πετρελαιαγωγοί και σιδηροδρομικές συνδέσεις σε όλη την περιοχή, στην ξηρά, χωρίς να δίνεται σε άλλους σημεία στρατηγικής πίεσης για να εκβιάζουν…». Ποιος τα λέει αυτά; Ο Γιόσι Αμπου, διευθύνων σύμβουλος της ισραηλινής NewMed Energy. Υποθέτει κάποιος πως η «επόμενη ημέρα» στην ευρύτερη Μέση Ανατολή δεν θα είναι ίδια. Πιθανότατα θα προσομοιάζει λιγότερο ή περισσότερο με τον Military map of New Middle East proposed by United States Colonel Ralph Peters, του 2006.
Ηδη, δημοσίευμα των «F.T.» αναφέρεται σε «αγώνα δρόμου για νέους αγωγούς δισ. στον Κόλπο». Προφανώς δεν είναι μόνο οι αγωγοί, αλλά από εγκαταστάσεις αλουμίνας μέχρι υποδομές αφαλάτωσης. Υποθέτει κάποιος ότι μερίδιο θα έχουν και τα «ελληνικά συμφέροντα».
Και τρίτη δικογραφία για το σκάνδαλο ΟΠΕΚΕΠΕ για άλλους δύο εν ενεργεία βουλευτές. Το πιο… ωραίο; Μαθαίνω πως έρχεται και νέα δικογραφία από Βρυξέλλες. Αφορά κόστη συγκεκριμένων κατασκευαστικών έργων που έχουν κοστίσει Χ5 περισσότερο απ’ ό,τι τα υπολογίζουν τα λαγωνικά της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας. Λογικό σε περίοδο «ισχνών αγελάδων» οι… κουτόφραγκοι να «φυσούν και το γιαούρτι».
Και ο νοών νοείτω…
Πώς το είχε πει ο αξέχαστος Ντίνος (Ηλιόπουλος) στον «Ατσίδα” (1962)»; Ακριβώς έτσι, μία ωραία ατμόσφαιρα.
Θα μείνω λίγο στον χώρο της τέχνης. Για ποιον επιχειρηματία λέγεται πως είναι ο ένας από τους τέσσερις σωματοφύλακες ο οποίος το τελευταίο διάστημα αλληθωρίζει προς το αντίπαλο στρατόπεδο; Να βοηθήσω το αρχικό γράμμα του ονόματος παραπέμπει σε έναν από τους ήρωες του Αλέξανδρου Δουμά.
Ανάλογα με το πότε (και πώς, από την πλευρά συσχετισμών) θα γίνουν οι εκλογές, θα κριθούν και άλλες ανακατατάξεις στον επιχειρηματικό χώρο.
Καιρό έχουμε να ακούσουμε για τον Great Sea Interconnector. Μου λένε πως μετά το πέρας του πολέμου η πλευρά του Τελ Αβίβ θα επανέλθει πολύ πιο πιεστικά. Και προς Λευκωσία, κυρίως όμως προς Αθήνα. Υποθέτω ότι κάτι θα έχει «πιάσει το αυτί τους» στα κεντρικά της Δυρραχίου 89 και Κηφισού, έδρα του ΑΔΜΗΕ.
Η ΜΕΤΚΑ αναλαμβάνει την κατασκευή του project VORIA (Λασκαρίδης – Κόκκαλης) στο Μαρούσι. Το συγκρότημα θα περιλαμβάνει ξενοδοχείο 300 κλινών, τη μετεγκατάσταση καζίνου (Πάρνηθας), υπόγειους χώρους στάθμευσης και χώρους ευεξίας.
«Φρένο» στις αυξήσεις τιμών στην ενέργεια από ΔΕΗ και Protergia. Ετοιμάζονται μηχανισμοί στήριξης και έκτακτα μέτρα, στην περίπτωση που…
Ιστορικό ρεκόρ αποτελεσμάτων για τον Ομιλο AVAX το 2025. Υψηλό και το ανεκτέλεστο. Οχι που ορισμένοι ήθελαν τον Χρήστο Ιωάννου και τον Κώστα Μιτζάλη να… απο-επενδύουν.
Υποθέτω πως για συγκεκριμένους επιχειρηματίες/βασικούς μετόχους οι business θα πρέπει να πηγαίνουν… σφαίρα. Γι’ αυτό οι μετακινήσεις τους γίνονται, πλέον, με ιδιωτικά jets.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (3 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2026)
