ΔΑΑ: Ενισχύεται με ευρωομόλογο, «τρέχει» για την επέκταση
Στην πρώτη του «έξοδο» στις αγορές με ευρωομόλογο προχωρά η διοίκηση του ΔΑΑ «Ελευθέριος Βενιζέλος», σε μία περίοδο που φορείς και εταιρείες του ευρύτερου κλάδου (αεροδρομίων, αεροπορικών εταιρειών κ.λπ.) σπεύδουν να ενισχυθούν κεφαλαιακά. Η έκδοση συντονίζεται από τους Goldman Sachs, Morgan Stanley (global coordinators) AXIA, BofA, JMC, Deutsche Bank και Εθνική Τράπεζα (bookrunners), στοχεύει στην άντληση 500 εκατ. ευρώ (με αρχική καθοδήγηση τιμολόγησης περί τις 130 μονάδες βάσης, από mid swaps), με τη συναλλαγή να «κλείνει» σχεδόν άμεσα. Γνώστης των αγορών ο Γιώργος Καλλιμασιάς (φωτό) -διευθύνων σύμβουλος από την 1η Φεβρουαρίου, διαδεχόμενος τον Γιάννη Παράσχη-, εκ των κύριων συντελεστών για την εισαγωγή του ΔΑΑ στο ελληνικό χρηματιστήριο (αρχές 2024).
Η υπογραφή του MoU ΗΠΑ – Ιράν, η προοπτική αποκλιμάκωσης της έντασης και η επαναφορά του κλάδου σε διαδικασία τροχοδρόμησης επανεργοποιούν και την επενδυτική κοινότητα. Υπολογίζεται πως από την αρχή του έτους φορείς και εταιρείες έχουν αντλήσει σχεδόν 10,8 δισ. δολ., το μεγαλύτερο ποσόαπό το πρώτο εξάμηνο του 2021, όταν ο κλάδος επέστρεφε από την κρίση λόγω πανδημίας Covid-19.
Διαβάστε ακόμα: Τιμές βενζίνης: Η αντλία «επιμένει» παρά την υποχώρηση του πετρελαίου
Ο ΔΑΑ στη 15η θέση της κατάταξης των busiest european airports, με σταθερά ανοδική φορά, είναι σε περίοδο υλοποίησης ευρύτατου επενδυτικού προγράμματος, για την αναβάθμιση/μεγέθυνσή του, με διακριτή τη στόχευση να αποτελέσει μέλος των Top10, όταν θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα.
Για την ώρα προχωρά η κατασκευή του πολυώροφου χώρου στάθμευσης -έργο που έχουν αναλάβει ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Redex (συμφερόντμων Κοπελούζου)-,
ενώ μέχρι το τέλος Ιουνίου εκτιμάται πως θα έχουν υποβληθεί οι δεσμευτικές προσφορές των δύο σχημάτων για το mega project επέκτασης (ύψους 1,2-1,3 δισ.). Το σχήμα AVAX – METKA φαίνεται πως έχει ολοκληρώσει τον σχετικό φάκελο (προτίθεται να τον υποβάλει μέχρι το τέλος του μήνα), μένει να ακολουθήσει το έτερο των AKTOR – IC Ictas, γνωστού τουρκικού ομίλου.
Τροχοδρομεί το «Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος»
Τη Δευτέρα πραγματοποιείται η επίσημη τελετή υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης του Διεθνούς Αεροδρομίου Καλαμάτας «Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος». Στο πλαίσιο του GrowthFund Investor Summit 2026 και στον χώρο του «Conrad Athens The Ilisian» η σχετική εκδήλωση που αφορά
τη διαχείριση και τη λειτουργία του αεροδρομίου από την κοινοπραξία Fraport AG – Delta Airport Investments – Πηλέας. Στο επενδυτικό σχήμα η Fraport AG συμμετέχει με 51%, η Delta Airport Investments (Ομιλος Κοπελούζου) και η Πηλέας (Ομιλος Κωνσταντακόπουλου) συμμετέχουν με ποσοστό από 24,5% η κάθε πλευρά.
Η συγκυρία της παραχώρησης θεωρείται καθοριστική, καθώς το αεροδρόμιο της Καλαμάτας παρουσιάζει σταθερά ανοδικές επιδόσεις τα τελευταία χρόνια. Το 2025 η επιβατική κίνηση διαμορφώθηκε στους 363.531 επιβάτες, νέο ιστορικό υψηλό και αύξηση 8,5% σε σχέση με το 2024.
Θεαματική η πορεία της διεθνούς επιβατικής κίνησης, που έφτασε τους 340.289 επιβάτες, αυξημένη 10,5% σε σχέση με το 2024, στοιχείο που καταδεικνύει τον εξωστρεφή χαρακτήρα του αεροδρομίου και τη σημασία του για τον εισερχόμενο τουρισμό της ευρύτερης περιοχής. Στην επίκεντρο της επένδυσης βρίσκεται η εκτεταμένη αναβάθμιση των υποδομών του αεροδρομίου. Ειδικότερα, σχεδιάζεται η κατασκευή νέου τερματικού σταθμού (περίπου από 9.000 έως 10.000 τετραγωνικών μέτρων), με τον υφιστάμενο σταθμό να παραμείνει σε λειτουργία με διαφορετική χρήση.
Attica Συμμετοχών: Μία αποεπένδυση ειδικών χαρακτηριστικών
Το… πρόσω με 12,5% της μετοχής της Attica Συμμετοχών στη συνεδρίαση της Τετάρτης επανέφερε στο προσκήνιο την εικοτολογία που θέλει την Τράπεζα Πειραιώς να επιδιώκει την αποεπένδυσή της από τον όμιλο. Βασικός μέτοχος, η Strix Holdings, δηλαδή του επενδυτικού σχήματος συνδεδεμένο με την Τράπεζα Πειραιώς, που κατέχει το πλειοψηφικό ποσοστό -άνω του 87% του μ.κ.- του Ομίλου Attica Συμμετοχών. Η εταιρεία λειτουργεί ως όχημα διαχείρισης και αξιοποίησης συμμετοχών, με την υποστήριξη της Blantyre Capital.
Αρχές Φεβρουαρίου 2025 πραγματοποιήθηκε Capital Markets Day προκειμένου να διατεθεί ένα 20% σε διεθνή χαρτοφυλάκια (και να αρθεί η εκκρεμότητα του free float), με τη σχετική διαδικασία να μην ολοκληρώνεται.
Βασικός ο ρόλος της Attica Συμμετοχών (Blue Star Ferries, Superfast, HSW, ANEK, κ.ά.) στη διασυνδεσιμότητα της ελληνικής πολυνησίας, είναι προφανές πως η όποια προσπάθεια είτε εισόδου στρατηγικού επενδυτή είτε πώλησης (ολικής ή μερικής) θα πρέπει να διασφαλίζει καταρχήν και απαρεγκλίτως τα εθνικά συμφέροντα της χώρας. Παράλληλα με τον ευρύτερο αμυντικό σχεδιασμό που είναι σε εξέλιξη.
Στα 437,8 εκατ. ευρώ η χρηματιστηριακή αξία της Attica Συμμετοχών, μετά την… αιφνίδια αφύπνιση, με τους παλαιότερους να θυμούνται πως καλοκαίρι του 2007 η MIG αποκτούσε τη Συμμετοχών αντί 500 εκατ. από τον Περικλή Παναγόπουλο, με τη μετέπειτα διαδρομή λίγο ως πολύ γνωστή.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (19 ΙΟΥΝΙΟΥ 2026)
Διαβάστε ακόμα: Νέο AWS Local Zone στην Αθήνα: Τι αλλάζει για επιχειρήσεις και πολίτες
