Παρά τις γεωστρατηγικές αναταράξεις και αναδιατάξεις οι δύο Οργανισμοί Λιμένων του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, αντίστοιχα, που μετοχικά ανήκουν σε διαφορετικές επενδυτικές ομάδες, κατάφεραν να διατηρηθούν σε υψηλά επίπεδα, τόσο στα έσοδα όσο και στην κερδοφορία.
ΤΟΥ Σάββα Αθανασίου
Η ΟΛΠ Α.Ε. κατά το οικονομικό έτος 2025 σημείωσε ακόμα μία χρονιά τις υψηλότερες επιδόσεις στην ιστορία της, αναφορικά με τα έσοδα και τα EBITDA. Συγκεκριμένα, τα συνολικά έσοδα της χρήσης ανήλθαν σε 250,8 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 8,6% ή 19,9 εκατ. ευρώ σε σύγκριση με το 2024 (230,9 εκατ. ευρώ). Τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν σε 132,3 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 2,2%. Τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε 86,2 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 1,5%. Τα αποτελέσματα επιβεβαιώνουν την ισχυρή ανθεκτικότητα της εταιρίας σε καιρούς σημαντικών προκλήσεων. Τέλος, το προτεινόμενο μέρισμα ανά μετοχή ανήλθε σε 1,896 ευρώ, διατηρώντας έτσι σταθερή μερισματική πολιτική με την απόδοση του 55% των καθαρών κερδών ως ανταμοιβή προς τους μετόχους.
Διαβάστε ακόμη: Ρίχνουν το γάντι στην κυβέρνηση οι ξενοδόχοι για φόρους, υποδομές και έλλειμμα διαλόγου
Επισημαίνεται, παράλληλα, ότι οι υψηλές επιδόσεις της εταιρίας δεν καταγράφονται μόνο συνολικά, αλλά σημειώνονται και στις επιμέρους δραστηριότητες του λιμένα, με την κρουαζιέρα να σημειώνει ιστορικό ρεκόρ επιβατών (1,86 εκατ.), επιβεβαιώνοντας τη θέση του Πειραιά ως κορυφαίου κόμβου στην ανατολική Μεσόγειο, ενώ και στον σταθμό εμπορευματοκιβωτίων – προβλήτα Ι σημειώθηκε ιστορικό ρεκόρ διακίνησης, με 664.581 TEU.
Τα ισχυρά αποτελέσματα σημειώνονται παρά τη μείωση των εσόδων κατά 28,4% που καταγράφηκε στην ακτοπλοΐα, λόγω της μείωσης των λιμενικών τελών από τον Μάιο του 2025, κατόπιν σχετικού αιτήματος του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με στόχο τη διατήρηση των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων και της θετικής ανταπόκρισης της ΟΛΠ Α.Ε. στο πλαίσιο της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης.
Η εταιρία, παρά το απαιτητικό διεθνές περιβάλλον, δημιουργεί σημαντική αξία για τους μετόχους της και την ελληνική οικονομία, ενώ ταυτόχρονα υλοποιεί μεγάλες επενδύσεις που εκσυγχρονίζουν και αναβαθμίζουν τις υποδομές του λιμανιού ώστε να συνεχίσει να πρωταγωνιστεί και στο μέλλον.
Επίσης, η ΟΛΘ Α.Ε. σημείωσε πωλήσεις, κέρδη και διακίνηση ρεκόρ στον σταθμό εμπορευματοκιβωτίων για ακόμα ένα έτος. Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων (TEUs) έφθασε τις 617.000, αυξημένη σημαντικά κατά 51.000 TEUs (+9,1%) σε σύγκριση με το 2024, με αυξητικές τάσεις.
Η διακίνηση στον συμβατικό τομέα έφτασε τους 2,8 εκατ. τόνους, χαμηλότερη κατά 398.000 τόνους (-12,5%) σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αποτέλεσμα ευρύτερων τάσεων στην αγορά συμβατικού φορτίου στη Βαλκανική χερσόνησο.
Τα έσοδα του ομίλου προσέγγισαν τα 107,4 εκατ. ευρώ το 2025, σε σύγκριση με 100,7 εκατ. της προηγούμενης χρονιάς, αυξημένα σημαντικά κατά 6,7 εκατ. (+6,7%), τροφοδοτούμενα κυρίως από τα υψηλότερα έσοδα του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων κατά 8 εκατ. (+11,3%).
Ο συμβατικός λιμένας εμφάνισε μειωμένα έσοδα κατά 1,3 εκατ. ευρώ (-5,5%), ενώ τα έσοδα από την εκμετάλλευση χώρων αυξήθηκαν κατά 0,2εκατ. ευρώ (+5%), όπως και από την επιβατική κίνηση, τα οποία αυξήθηκαν κατά 0,3 εκατ. ευρώ (+21,9%), παρά τις ελαφρά πτωτικές τάσεις στις αφίξεις κρουαζιέρας.
Αναφορικά με την κερδοφορία του ομίλου για το 2025, τα μεικτά κέρδη ανήλθαν σε 50,3 εκατ. ευρώ έναντι 47,1 εκατ. ευρώ το 2024, αυξημένα κατά 3,3 εκατ. ευρώ (+7%). Τα λειτουργικά κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν σε 48,2 εκατ. ευρώ έναντι 42,6 εκατ. ευρώ το 2024, αντικατοπτρίζοντας αύξηση 5,6 εκατ. ευρώ (+13,1%), ενώ το περιθώριο EBITDA έφτασε στο 44,9%, επιδόσεις αρκετά υψηλότερες του μέσου όρου προγενεστέρων ετών.
Τα καθαρά κέρδη μετά φόρων του ομίλου βελτιώθηκαν επίσης σημαντικά και ανήλθαν σε 30,8 εκατ. ευρώ έναντι 28 εκατ. ευρώ το 2024, σημειώνοντας αύξηση 9,7%, και ακολούθως τα κέρδη ανά μετοχή διαμορφώθηκαν στα 3,06 ευρώ (έναντι 2,78 ευρώ το 2024).
Το διοικητικό συμβούλιο πρότεινε τη διανομή μερίσματος 2,2 ευρώ ανά μετοχή για τη χρήση του 2025. Το προτεινόμενο μέρισμα, το οποίο είναι σημαντικά αυξημένο σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά (+10%), επιβεβαιώνοντας έτσι τη σταθερή και αυξανόμενη μερισματική πολιτική, τελεί υπό την έγκριση της τακτικής γενικής συνέλευσης των μετόχων της 12ης Μαΐου 2026.
Αναφορικά με τις διαρκείς επενδύσεις της εταιρίας από την ιδιωτικοποίησή της τον Μάρτιο του 2018 έως και τον Δεκέμβριο του 2025 και σε σύνδεση με τη σύμβαση παραχώρησης, η διοίκηση παρείχε τα ακόλουθα στοιχεία:
Οι υποχρεωτικές επενδύσεις από τον Μάρτιο του 2018 έως και τις 31/12/2025 ανέρχονται σε 22,5 εκατ. ευρώ, όπως έχουν πιστοποιηθεί από τον ανεξάρτητο μηχανικό (σε όρους βασικού κόστους αναφοράς), και αφορούν κατά βάση σε μηχανολογικό εξοπλισμό.
Ταυτόχρονα, κατά την ίδια περίοδο η εταιρία έχει προχωρήσει σε ιδιαίτερα σημαντικές πρόσθετες επενδύσεις, ύψους άνω των 67,1 εκατ. ευρώ, ενδεικτικά, για αναβάθμιση υποδομών, αποθηκών και κτιρίων, αγορά μηχανολογικού εξοπλισμού, αγορά εξοπλισμού ΙΤ και εγκατάσταση νέων προγραμμάτων που αφορούν την περαιτέρω ψηφιοποίηση των υπηρεσιών του λιμένος.
Συνεπώς, οι συνολικές επενδύσεις της εταιρίας από τον Μάρτιο του 2018 έως και τις 31/12/2025 ξεπερνούν τα 89,6 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 12 εκατ. ευρώ αφορούν το 2025.
Ιδιαίτερα σημαντική αύξηση των επενδύσεων αναμένεται την περίοδο 2026-2030, με την επέκταση του προβλήτα 6, μετά και την υπογραφή της σύμβασης με την κοινοπραξία ΜΕΤΚΑ-ΤΕΚΑΛ, τον Νοέμβριο του 2025.
Ο όμιλος διατηρεί ισχυρά επίπεδα χρηματοοικονομικής ρευστότητας (περιλαμβανομένων κυρίως προθεσμιακών καταθέσεων), λόγω της συνεπούς και ισχυρής παραγωγής λειτουργικών ταμειακών ροών, οι οποίες ξεπέρασαν τα 34,8 εκατ. ευρώ το 2025 (έναντι 35,9 εκατ. ευρώ το 2024).
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (29 ΜΑΙΟΥ 2026)
