Το πρώτο εξάμηνο του 2025, η παγκόσμια ναυτιλία καταγράφει εντυπωσιακή αύξηση στη συνολική χωρητικότητα πλοίων με εναλλακτικά καύσιμα, σύμφωνα με τον νορβηγικό νηογνώμονα DNV. Παρά τη μείωση στον αριθμό νέων παραγγελιών –151 πλοία έναντι 179 το 2024– η συνολική χωρητικότητα (gross tonnage) αυξήθηκε κατά 78%, φτάνοντας τα 19,8 εκατομμύρια GT.
Η αύξηση αυτή αποδίδεται κυρίως στην κατασκευή πλοίων μεγαλύτερου μεγέθους, κυρίως containerships, τα οποία ενσωματώνουν προηγμένες τεχνολογίες και εναλλακτικά καύσιμα, όπως LNG, μεθανόλη, αμμωνία και υδρογόνο.
LNG
Το LNG (υγροποιημένο φυσικό αέριο) εξακολουθεί να είναι η κυρίαρχη επιλογή, με 87 νέες παραγγελίες πλοίων κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025. Από αυτές, οι 81 αφορούν πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, με συνολική χωρητικότητα 14,2 εκατ. GT.
Σημαντική δυναμική εμφανίζει και η μεθανόλη, με 40 παραγγελίες πλοίων (4,6 εκατ. GT), καλύπτοντας διαφορετικούς τύπους σκαφών, από δεξαμενόπλοια έως επιβατηγά. Η αμμωνία και το υδρογόνο παραμένουν σε πρώιμο στάδιο, ωστόσο εξακολουθούν να προσελκύουν επενδυτικό ενδιαφέρον, με επτά νέες παραγγελίες συνολικής χωρητικότητας άνω των 150.000 GT.
ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ
Η στροφή στα μεγάλα πλοία με εναλλακτικά καύσιμα δεν βασίζεται μόνο σε περιβαλλοντικές παραμέτρους. Αντιθέτως, αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης επιχειρησιακής στρατηγικής που αξιοποιεί τα πλεονεκτήματα των οικονομιών κλίμακας. Μεγαλύτερη χωρητικότητα σημαίνει χαμηλότερο κόστος ανά μονάδα μεταφοράς, κάτι ιδιαίτερα κρίσιμο για τα ακριβότερα εναλλακτικά καύσιμα.
Επιπλέον, τα μεγαλύτερα πλοία προσφέρουν επαρκή χώρο για τις δεξαμενές και τον εξοπλισμό των νέων καυσίμων, χωρίς να θίγεται η εμπορική τους αξιοποίηση. Έτσι, διευκολύνεται η ενσωμάτωση πράσινων τεχνολογιών, από λύσεις πρόωσης έως εξελιγμένα συστήματα διαχείρισης εκπομπών.
ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ
Οι διεθνείς ρυθμιστικές εξελίξεις, όπως οι νέοι κανόνες του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), το ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας εκπομπών (EU ETS) και ο κανονισμός FuelEU Maritime, καθορίζουν πλέον τον ρυθμό των επενδύσεων. Οι πλοιοκτήτες ενσωματώνουν στρατηγικά τις απαιτήσεις αυτές, ώστε να διασφαλίσουν συμμόρφωση και ανταγωνιστικότητα.
Η αγορά ανταμείβει τη μετάβαση. Πολυεθνικοί ναυλωτές και εταιρίες logistics επιλέγουν πλοία με χαμηλό περιβαλλοντικό αποτύπωμα για μακροχρόνιες συνεργασίες, αυξάνοντας την προβλεψιμότητα των εσόδων και βελτιώνοντας την αποδοτικότητα των επενδύσεων.
ΜΕΛΛΟΝ
Η ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας δεν περιορίζεται πλέον σε μεμονωμένες πρωτοβουλίες. Αντιθέτως, διαμορφώνεται από ένα νέο κύμα πλοιοκτητών που επενδύουν συστηματικά σε πλοία μεγάλης χωρητικότητας και πράσινης τεχνολογίας. Η τάση αυτή αναμένεται να επιταχυνθεί τους επόμενους μήνες, καθώς το θεσμικό πλαίσιο αποκτά σαφέστερη μορφή και οι τεχνολογικές λύσεις ωριμάζουν.
