Όλα τα ‘χε η Ούρσουλα (μία είναι) και σκέφτηκαν στην Κομισιόν να ασχοληθούν με τη γραφειοκρατία. Η ανεπάρκεια των μανδαρίνων των Βρυξελλών, η παντελής αναισθησία για όσα διαδραματίζονται. Την ώρα που η Ευρώπη συνταράσσεται από επάλληλα σοκ σε ενέργεια, πληθωρισμό, την περίοδο που οι κοινωνίες πολιτών είναι με την «πλάτη στον τοίχο», η Ούρσουλα (μία είναι) και οι συν αυτή απλώς υποκρίνονται πως… βρέχει. Μας έλεγαν γραφικούς όταν τα γράφαμε για την αβελτηρία τους, δυστυχώς δικαιωνόμαστε. Ερήμην…
Μέτρα «εδώ και τώρα» ζητούν από τον πρωτογενή τομέα μέχρι τη βιομηχανία. Και όμως, δραστικές αλλαγές στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας (λ.χ., marginal pricing, σύστημα εμπορίας ρύπων EU ETS κ.λπ.) ούτε καν ως προτάσεις έστω κάποιας συμβουλευτικής επιτροπής. Αντιθέτως, ανασύρονται «εργαλεία» του 2022 με μικροδιορθώσεις.
Σύμφωνα με το Τμήμα Διεθνών Σχέσεων της ΕΣΕΕ «Σύρραξη στη Μέση Ανατολή: Επιπτώσεις στο διεθνές εμπόριο και την παγκόσμια οικονομία». Οι επιχειρήσεις λιανικού εμπορίου αντιμετωπίζουν συμπίεση των περιθωρίων κέρδους και αυξημένες ανάγκες κεφαλαίου κίνησης. Πιέσεις που, σύμφωνα με την ανάλυση, δεν κατανέμονται ισόρροπα, καθώς οι μεγαλύτερες αλυσίδες διαθέτουν μεγαλύτερη δυνατότητα απορρόφησης του κόστους και πιο ανθεκτικά δίκτυα προμηθειών, ενώ οι μικρότερες επιχειρήσεις είναι πιο εκτεθειμένες στις διακυμάνσεις των τιμών και της ζήτησης.
Αναφερόμασταν στο προηγούμενο φύλλο στον… χορό προσλήψεων στο Υπερταμείο, στις διψήφιες αμοιβές και στην αξιολόγηση στελεχών από την Egon Zehnder. Υποθέτει κάποιος πως έτσι θα επιτευχθούν οι φιλόδοξοι στόχοι για κέρδη 1 δισ. και μερίσματα 700 εκατ. στο Δημόσιο την 3ετία 2025-2027. Για να δούμε.
Η επαναδρομολόγηση ευνοεί τον ΟΛΠ. Αυξημένη κινητικότητα στον Πειραιά, κόντρα στις δυσοίωνες εκτιμήσεις, καθώς πολλά μεγάλα πλοία μεταφοράς με αρχικό προορισμό λιμάνια του Ισραήλ (και της ευρύτερης περιοχής) αναζητούν ασφαλέστερες εναλλακτικές. Και ο Πειραιάς είναι η σημαντικότερη, κοντινότερη γι’ αυτόν τον σκοπό.
Motor Oil, Helleniq Energy το ζεύγος των contrarian στην ξεκάθαρα πτωτική αγορά. Σε αναμονή ανακοίνωσης μεγεθών 2025 από τη διοίκηση της ΜΟΗ (σ.σ.: τη Δευτέρα) κυρίως όμως των προβλέψεων για το πρώτο και το δεύτερο 3μηνο 2026. Σε ιστορικά υψηλά, των 39,46 ευρώ, η μετοχή, στα 4,351 δισ. η χρηματιστηριακή αξία. Και πλέον στη 10η θέση της σχετικής κατάταξης (σε όρους αποτίμησης).
ΕΥΔΑΠ. Από τα ελάχιστου ρίσκου χαρτιά του FTSE25. Στα 8,88 ευρώ η τιμή, στα 10 ευρώ/μετοχή το κόστος κτήσης για την πλευρά Περιστέρη. Με σταθερή ροή θα «γράψει» και το διψήφιο μπροστά.
Δεν είναι θετικά τα μηνύματα από το τουριστικό μέτωπο, και εύλογα. Ενδεικτικά τα στοιχεία από τη Ρόδο: με τις πρώτες ακυρώσεις, κυρίως σε αφίξεις κρουαζιερόπλοιων που δεν προσεγγίζουν την περιοχή. Μέχρι στιγμής οι ακυρώσεις φθάνουν τις έξι με επτά. Παράλληλα, καταγράφεται υστέρηση στις νέες κρατήσεις, κυρίως για την έναρξη της τουριστικής περιόδου. Ηδη η πρόδρομος περίοδος -των εορτών του Πάσχα- έχει χαθεί. Στις 5 Απριλίου των καθολικών, στις 12 ημών των ορθοδόξων.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (20 ΜΑΡΤΙΟΥ 2026)
