Μικρή κάμψη κατέγραψε η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στις δύο προβλήτες του λιμανιού του Πειραιά κατά το πρώτο πεντάμηνο του 2026, ενώ η σταδιακή αποκλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή δημιουργεί προσδοκίες για ενίσχυση του διαμετακομιστικού ρόλου του μεγαλύτερου ελληνικού λιμανιού.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, από τον Ιανουάριο έως και τον Μάιο του 2026 διακινήθηκαν 1,628 εκατ. TEUs, έναντι 1,674 εκατ. TEUs την αντίστοιχη περίοδο του 2025, σημειώνοντας μείωση 2,8%.
Διαβάστε ακόμα: Μικρομεσαίες επιχειρήσεις – Προβλήματα, προκλήσεις και προοπτικές
Προσδοκίες από την επιστροφή στη διαδρομή του Σουέζ
Παρά την υποχώρηση των διακινήσεων, στελέχη της ναυτιλιακής αγοράς εκτιμούν ότι η σταδιακή επιστροφή περισσότερων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στη διαδρομή μέσω της Διώρυγας του Σουέζ θα μπορούσε να ενισχύσει σημαντικά τη θέση του Πειραιά ως βασικού διαμετακομιστικού κόμβου της Ανατολικής Μεσογείου.
Στο ίδιο κλίμα κινείται και η μεγαλύτερη εταιρεία τακτικών γραμμών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως, η Maersk, η οποία ανακοίνωσε ότι το containership Maersk Baltimore, καθώς και ακόμη ένα ναυλωμένο πλοίο της, διέσχισαν με επιτυχία το Στενό του Ορμούζ μεταξύ της 24ης και της 25ης Ιουνίου, χωρίς να σημειωθεί κάποιο περιστατικό.
Η Maersk επανεξετάζει τις διελεύσεις
Η εταιρεία διευκρίνισε ότι οι διελεύσεις πραγματοποιήθηκαν ύστερα από εκτενείς αξιολογήσεις κινδύνου και σε στενό συντονισμό με εξειδικευμένους συνεργάτες στον τομέα της ναυτιλιακής ασφάλειας.
Παράλληλα, γνωστοποίησε ότι τρία ακόμη πλοία της παραμένουν στον Περσικό Κόλπο, ενώ εξετάζεται η πραγματοποίηση μίας ακόμη διέλευσης μέσω του Στενού του Ορμούζ, εφόσον οι συνθήκες ασφαλείας το επιτρέψουν.
Η εξέλιξη θεωρείται ένδειξη ότι οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες αρχίζουν σταδιακά να επαναξιολογούν τη χρήση των θαλάσσιων διαδρομών της περιοχής, διατηρώντας ωστόσο ως βασική προτεραιότητα την ασφάλεια πληρωμάτων, πλοίων και φορτίων.
Άνοδος στους διεθνείς ναύλους εμπορευματοκιβωτίων
Την ίδια ώρα, ανοδικά κινήθηκαν οι διεθνείς ναύλοι μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Ο Drewry World Container Index (WCI) αυξήθηκε κατά 5%, διαμορφούμενος στα 4.166 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών, στο υψηλότερο επίπεδο από τον Σεπτέμβριο του 2024.
Η άνοδος αποδίδεται κυρίως στη σημαντική αύξηση των ναύλων στις υπερατλαντικές γραμμές.
Συγκεκριμένα:
Οι ναύλοι από Σαγκάη προς Νέα Υόρκη αυξήθηκαν κατά 6%, στα 7.149 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών.
Στη γραμμή Σαγκάη – Λος Άντζελες, η άνοδος έφτασε το 12%, με τους ναύλους να διαμορφώνονται στα 5.750 δολάρια.
Σύμφωνα με τη Drewry, για την προσεχή εβδομάδα έχουν προγραμματιστεί μόλις τέσσερις ακυρώσεις δρομολογίων, γεγονός που υποδηλώνει ότι η διαθέσιμη χωρητικότητα παραμένει περιορισμένη.
Σταθερότητα στις γραμμές Ασίας – Ευρώπης
Στις διαδρομές μεταξύ Ασίας και Ευρώπης οι ναύλοι παρέμειναν σε γενικές γραμμές σταθεροί.
Οι τιμές από τη Σαγκάη προς το Ρότερνταμ ενισχύθηκαν οριακά κατά 1%, στα 4.392 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών, ενώ στη γραμμή Σαγκάη – Γένοβα διατηρήθηκαν στα 5.759 δολάρια.
Η Drewry επισημαίνει ότι έχουν προγραμματιστεί μόλις τρεις ακυρώσεις δρομολογίων στην αγορά Ασίας – Ευρώπης, ένδειξη ότι η διαθέσιμη χωρητικότητα εξακολουθεί να είναι περιορισμένη.
Παράλληλα, αρκετοί εισαγωγείς επισπεύδουν τις αποστολές τους ενόψει των νέων επιβαρύνσεων που θα τεθούν σε ισχύ από την 1η Ιουλίου.
Νέες αυξήσεις από την CMA CGM
Η CMA CGM ανακοίνωσε νέους ενιαίους ναύλους μεταφοράς (FAK) για τις αποστολές από την Ασία προς την Ευρώπη.
Ειδικότερα:
6.300 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών για τη Βόρεια Ευρώπη.
Από 7.700 έως 8.500 δολάρια για τις μεταφορές προς τη Μεσόγειο.
Παράλληλα, από την 1η Ιουλίου θα εφαρμοστεί και πρόσθετη επιβάρυνση περιόδου αιχμής (Peak Season Surcharge – PSS), ύψους 1.000 δολαρίων ανά εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδών για τη Βόρεια Ευρώπη και 1.400 δολαρίων για τις γραμμές προς τη Μεσόγειο.
Με βάση τις τρέχουσες συνθήκες της αγοράς, η Drewry εκτιμά ότι οι ναύλοι στις γραμμές Ασίας – Ευρώπης θα συνεχίσουν να κινούνται ανοδικά τις επόμενες εβδομάδες, καθώς η ισχυρή ζήτηση συνδυάζεται με περιορισμένη διαθέσιμη χωρητικότητα.
Διαβάστε ακόμα: Συντάξεις και επιδόματα – Οι πληρωμές από e-ΕΦΚΑ, ΔΥΠΑ από 29 Ιουνίου έως 3 Ιουλίου 2026
