Σε κατάσταση συγκοινωνιακής ασφυξίας και οικονομικού αποκλεισμού βρίσκεται η Χίος στην καρδιά της τουριστικής περιόδου. Ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Χίου, Παντελής Λεγάτος, απέστειλε μια εξαιρετικά αιχμηρή επιστολή διαμαρτυρίας προς τους αρμόδιους υπουργούς, καταγγέλλοντας την απαράδεκτη εκτίναξη του κόστους των αεροπορικών εισιτηρίων στη γραμμή Αθήνα – Χίος – Αθήνα και κάνοντας λόγο για πρακτικές που αγγίζουν τα όρια της αισχροκέρδειας από την πλευρά των αεροπορικών εταιρειών.
Η ρίζα του προβλήματος κρύβει ένα απίστευτο παράδοξο, καθώς το νησί «τιμωρείται» λόγω των έργων αναβάθμισης που εκτελούνται με τεράστιες καθυστερήσεις στον κρατικό αερολιμένα. Οι τεχνικοί περιορισμοί στον διάδρομο προσγείωσης – απογείωσης αναγκάζουν τα αεροσκάφη να πετούν με μειωμένη χωρητικότητα επιβατών. Αυτή η τεχνητή μείωση της προσφοράς θέσεων, σε συνδυασμό με την υψηλή καλοκαιρινή ζήτηση, επέτρεψε στις εταιρείες να εκτοξεύσουν τις τιμές. Το επιμελητήριο αναδεικνύει μάλιστα μια σκανδαλώδη ανισότητα, καθώς η γραμμή προς τη Λέσβο παρουσιάζει σταθερά πολύ χαμηλότερες τιμές -συχνά έως και τις μισές-, παρά το γεγονός ότι η Μυτιλήνη βρίσκεται σε μεγαλύτερη απόσταση.
Διαβάστε ακόμα: Καύσιμα: Ξεκίνησαν οι μειώσεις σε βενζίνη και diesel – Πότε θα φανούν στις αντλίες (βίντεο)
Η διοίκηση προειδοποιεί για δραματική καθίζηση της τουριστικής κίνησης και οικονομική αιμορραγία των τοπικών επιχειρήσεων. Προκειμένου η νησιωτικότητα να μην παραμείνει «κενό γράμμα», ο κ. Λεγάτος απαιτεί την άμεση επιβολή πλαφόν στα εισιτήρια για όσο διαρκούν τα έργα, τη θέσπιση ειδικών αντισταθμιστικών μέτρων μέσω του Μεταφορικού Ισοδυνάμου, τον έλεγχο της τιμολογιακής πολιτικής από την Επιτροπή Ανταγωνισμού και την επίσπευση των εργασιών στο αεροδρόμιο. Η κυβερνητική παρέμβαση θεωρείται κομβική, καθώς η ακριτική Χίος δεν αντέχει να πληρώνει το μάρμαρο της κρατικής ολιγωρίας, βλέποντας τους τουρίστες να αλλάζουν πορεία και την αγορά της να απομονώνεται.
Αναβάθμιση της τουριστικής εκπαίδευσης ζητεί το Επιμελητήριο Λασιθίου
Δυναμική παρέμβαση για το μέλλον της Ανώτερης Σχολής Τουριστικής Εκπαίδευσης Κρήτης (ΑΣΤΕΚ) πραγματοποίησε το Επιμελητήριο Λασιθίου, καταθέτοντας αναλυτικό υπόμνημα αιτημάτων προς τη γενική γραμματέα του υπουργείου Τουρισμού, Βάσια Κουτσούκου. Το έγγραφο, το οποίο υπογράφει ο πρόεδρος του φορέα, Θωμάς Ν. Χαριτάκης, εκπέμπει σήμα κινδύνου για τα χρόνια, δομικά προβλήματα που απειλούν άμεσα τη βιωσιμότητα της ιστορικής σχολής του Αγίου Νικολάου.
Το επιμελητήριο επισημαίνει τη βαθιά αντίφαση της εποχής, καθώς την ίδια στιγμή που ο τουριστικός κλάδος εκπέμπει SOS λόγω της οξείας έλλειψης εξειδικευμένου προσωπικού, μια κορυφαία δημόσια σχολή αφήνεται χωρίς τα απαραίτητα εφόδια. Οι διεκδικήσεις κωδικοποιούνται σε πέντε ώριμα αιτήματα: τη νομοθετική ακαδημαϊκή ανωτατοποίηση των πτυχίων από το Επίπεδο 5 στο Επίπεδο 6, τη γενναία ενίσχυση της κρατικής χρηματοδότησης και την πρόσληψη μόνιμου διδακτικού προσωπικού προς αντικατάσταση των ωρομισθίων. Παράλληλα, ζητούνται διοικητική αυτονομία και εκσυγχρονισμός των κτιριακών υποδομών, με μέριμνα για τη δωρεάν στέγαση και σίτιση των σπουδαστών.
«Η αναβάθμιση της σχολής αποτελεί εθνική επένδυση για την ποιότητα του τουριστικού προϊόντος της χώρας» υπογραμμίζει η διοίκηση.
«Καμπανάκι» για τα έργα στη χερσαία ζώνη του λιμένα Κατακόλου
Την έντονη ανησυχία της επιχειρηματικής κοινότητας της Ηλείας για το μέλλον των έργων αναβάθμισης στη χερσαία ζώνη του λιμένα Κατακόλου εκφράζει με επίσημη δήλωσή του ο πρόεδρος του οικείου επιμελητηρίου Κώστας Λεβέντης. Η εξέλιξη γύρω από τις απαραίτητες υποδομές του λιμανιού έχει προκαλέσει έντονο προβληματισμό, με τον φορέα να ξεκαθαρίζει ότι δεν θα ανεχτεί νέες παλινδρομήσεις ή καθυστερήσεις σε ένα έργο ζωτικής σημασίας για την οικονομία ολόκληρου του νομού.
Οπως υπογραμμίζεται, το Κατάκολο αποτελεί τη βασική θαλάσσια πύλη εισόδου προς την Αρχαία Ολυμπία και κομβικό πυλώνα που τροφοδοτεί μια ευρεία αλυσίδα τοπικών επιχειρήσεων, από τον κλάδο της κρουαζιέρας και του τουρισμού μέχρι το λιανεμπόριο, την εστίαση και τις μεταφορές. Οποιαδήποτε εμπλοκή στο αναπτυξιακό πρόγραμμα απειλεί άμεσα την ανταγωνιστικότητα του λιμένα και τα έσοδα της αγοράς.
Προκειμένου η επικείμενη παραχώρηση του λιμανιού να λειτουργήσει ως μοχλός ανάπτυξης, το επιμελητήριο προτείνει δύο εναλλακτικές οδούς: είτε τη ρητή και δεσμευτική ένταξη των έργων στις υποχρεώσεις του μελλοντικού επενδυτή είτε την άμεση επαναπροκήρυξή τους από τον αρμόδιο φορέα με εγγυημένη χρηματοδότηση. Προς αυτή την κατεύθυνση, δρομολογούνται άμεσες θεσμικές συναντήσεις με την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Πύργου και το Υπερταμείο, ώστε να χαραχθεί ένας δεσμευτικός οδικός χάρτης που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες των χιλιάδων ξένων επισκεπτών.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (10 ΙΟΥΛΙΟΥ 2026)
Διαβάστε ακόμα: ΕΛΒΑΛΧΑΛΚΟΡ: Ισχυρή ζήτηση για την ΑΜΚ – Στο εύρος €4,20-€4,40 η τιμή διάθεσης των νέων μετοχών
