Στα 3,1 δισ. ευρώ η εισφορά της θαλάσσιας βιομηχανίας υψηλού τουρισμού στην ελληνική οικονομία το 2024, αλλά και αύξηση στην απασχόληση με 10.000 νέες θέσεις εργασίας σε ένα έτος
«Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα σχεδόν τριπλασιάστηκε μέσα σε μόλις τρία χρόνια, φτάνοντας τα 3,1 δισ. ευρώ το 2024, από 1,4 δισ. το 2022 και 2 δισ. το 2023», σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε η Μαρία Δεληγιάννη, δευθύντρια ανατολικής Μεσογείου της CLIA. Αλλά και το προηγούμενο έτος, το 2025, η κρουαζιέρα στην Ελλάδα κατέγραψε ρεκόρ, όπως αναμενόταν και για εφέτος. Τα προσωρινά στοιχεία δείχνουν πτώση που προσεγγίζει το 9,5%. Αλλά μετά τα πολεμικά γεγονότα στο Ιράν, στον Λίβανο και στο Ισραήλ έχουν αποκλειστεί στα Στενά του Ορμούζ δύο κρουαζιερόπλοια της Celestyal Cruises, τα οποία είχαν προγραμματίσει κρουαζιέρες από τις αρχές του Μαρτίου στα ελληνικά νησιά. Τώρα η εταιρία ακύρωσε τις κρουαζιέρες του Μαρτίου και του Απριλίου, προσδοκώντας ότι τα πλοία θα έρθουν στον Πειραιά μέσα στις επόμενες τρεις εβδομάδες, προκειμένου να αρχίσουν τις κρουαζιέρες τους από τις αρχές του Μαΐου.
Ο Lee Haslett, εμπορικός διευθυντής της Celestyal, για τις εξελίξεις αυτές δήλωσε: «Προτεραιότητά μας παραμένουν η ασφάλεια και η διατήρηση της εμπιστοσύνης των επιβατών, του πληρώματος και των συνεργατών μας. Γνωρίζουμε ότι αυτό θα προκαλέσει απογοήτευση, αλλά η λήψη αυτής της απόφασης τώρα προσφέρει μεγαλύτερη σαφήνεια και ευελιξία σε όσους επηρεάζονται. Οι ομάδες της εταιρίας βρίσκονται σε συνεχή επικοινωνία με τους επιβάτες και τους ταξιδιωτικούς πράκτορες, προκειμένου να διευκολύνουν τις επιλογές αλλαγής κράτησης και να διασφαλίσουν μια ομαλή μετάβαση. Την ίδια στιγμή η εταιρία παραμένει προσηλωμένη στην επανέναρξη των δρομολογίων της στη Μεσόγειο, μόλις οι συνθήκες το επιτρέψουν με ασφάλεια». Ολοι οι επιβάτες, όπως διευκρίνισε η εταιρία, που επηρεάζονται θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν μεταξύ πλήρους επιστροφής χρημάτων ή πίστωσης για μελλοντική κρουαζιέρα και θα λάβουν υποστήριξη από τις ομάδες της Celestyal, οι οποίες θα τους προσφέρουν επιλογές για νέα κράτηση και βοήθεια. Η εταιρία παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και θα προχωρήσει στην επανατοποθέτηση των πλοίων της όταν το επιτρέψουν οι συνθήκες. Οι προετοιμασίες για την επάνοδο σε υπηρεσία βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη, με την επανεκκίνηση των κρουαζιέρων να προγραμματίζεται για τον Μάιο του 2026.
Ο στόλος της εταιρίας βρίσκεται σήμερα στον Αραβικό Κόλπο, με το «Celestyal Discovery» στο Ντουμπάι των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και το «Celestyal Journey» στην Ντόχα του Κατάρ. Ολοι οι επιβάτες και τα μη απαραίτητα μέλη του πληρώματος έχουν αποβιβαστεί, ενώ και τα δύο πλοία παραμένουν πλήρως λειτουργικά. Η αναχώρησή τους από την περιοχή θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τις οδηγίες των αρμόδιων Αρχών.
Λόγω της τρέχουσας κατάστασης στη Μέση Ανατολή, όλες οι κρουαζιέρες που ήταν προγραμματισμένες για τον Απρίλιο του 2026 έχουν ακυρωθεί.
Οι επόμενες προγραμματισμένες αναχωρήσεις είναι:
– «Celestyal Discover»: 1 Μαΐου 2026 (κρουαζιέρα τριών διανυκτερεύσεων «Εμβληματικά Ελληνικά Νησιά»).
– «Celestyal Journey»: 2 Μαΐου 2026 (κρουαζιέρα επτά διανυκτερεύσεων «Πανόραμα Ελλάδας, Ιταλίας, Κροατίας»).
Ο Κρις Θεοφυλίδης, διευθυντικό στέλεχος της εταιρίας, επισήμανε: «Τις τελευταίες εβδομάδες συνεχίσαμε να παρακολουθούμε στενά την κατάσταση στη Μέση Ανατολή, έχοντας πάντα κατά νου μια σαφή προτεραιότητα – την ασφάλεια και την ευημερία των επισκεπτών, του πληρώματος και των συνεργατών μας. Επειτα από προσεκτική εξέταση, λάβαμε την απόφαση να ακυρώσουμε όλα τα δρομολόγια του Απριλίου 2026, ενώ τα πλοία μας “Celestyal Discovery” και “Celestyal Journey” περιμένουν να μετακινηθούν στη Μεσόγειο. Παραμένουμε σε στενή επαφή με τις αρμόδιες Αρχές και θα συνεχίσουμε την κίνηση των πλοίων μας μόλις είναι ασφαλές να το κάνουμε. Κοιτάζοντας μπροστά, η εστίασή μας είναι σταθερά στην επιστροφή στην υπηρεσία στη Μεσόγειο. Οι προετοιμασίες βρίσκονται ήδη σε καλό δρόμο και ανυπομονούμε να καλωσορίσουμε τους επισκέπτες πίσω στο πλοίο από τον Μάιο». Ηδη ο γενικός διευθυντής της εταιρίας, καπετάν Γιώργος Κουμπενάς, μετέβη στην Ντόχα για να συντονίσει την ασφαλή έξοδο των πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ, αλλά και να ενισχύσει το ηθικό των 80 Ελλήνων ναυτικών που επιβαίνουν στα δύο πλοία.
ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΑΚΥΡΩΣΕΙΣ
Από την έναρξη των εχθροπραξιών, δηλαδή από τις 27 Φεβρουαρίου του τρέχοντος έτους, τα ακινητοποιημένα πλοία στα Στενά του Ορμούζ, είναι τα εξής:
Δύο πλοία της Celestyal Cruises, το «Celestyal Journey» και το «Calestyal Discovery». Το πρώτο πλοίο βρίσκεται στην Ντόχα του Κατάρ και το δεύτερο είναι στο Ντουμπάι. Η εταιρία έχει ακυρώσει τις προγραμματισμένες κρουαζιέρες για τις πρώτες ημέρες του Απριλίου από τον Πειραιά.
Επίσης, η MSC Cruises έχει ένα πλοίο, το «MSC Euribia». Το πλοίο είναι εγκλωβισμένο στο Ντουμπάι και είχε προγραμματισμένες κρουαζιέρες για τη βόρεια Ευρώπη για την καλοκαιρινή περίοδο.
Η TUI Cruises – Mein Schiff έχει δύο πλοία στα Στενά του Ορμούζ. Το «Mein Schiff 4» βρίσκεται στο Αμπού Ντάμπι και το «Mein Schiff 5» είναι στη Ντόχα. Η εταιρία ακύρωσε ήδη τα ταξίδια επιστροφής προς τη Μεσόγειο.
Η Aroya Cruises έχει ένα πλοίο, το «Aroya». Το πλοίο αυτό είναι το μοναδικό κρουαζιερόπλοιο της σαουδαραβικής εταιρίας που ιδρύθηκε πρόσφατα για να πραγματοποιεί κρουαζιέρες στις αραβικές χώρες.
Επισημαίνεται επίσης ότι η εταιρία κρουαζιέρας Explore Journeys γνωστοποίησε ότι ακυρώνει όλες τις κρουαζιέρες της στη Μέση Ανατολή για τη χειμερινή περίοδο 2026-2027, λόγω των συνεχιζόμενων εχθροπραξιών μεταξύ Ιράν και Ισραήλ. Η εταιρία προτίθεται να ξεκινήσει κρουαζιέρες με το «Explora II» από τον Νοέμβριο 2026 έως και τον Μάρτιο του 2027 μόνο στη Μεσόγειο.
Η χώρα αναδεικνύεται σε βασικό κόμβο στην ανατολική Μεσόγειο
Κατά την περσινή σεζόν μεγάλη αύξηση στις προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων είχαν τα εξής νησιά: η Κέρκυρα, που από 437 προσεγγίσεις έφτασαν τις 467, η Ρόδος, που από 347 προσεγγίσεις πήγε στις 418, το Ηράκλειο, από 266 στις 281, η Μήλος, από 109 προσεγγίσεις έφτασε τις 143, η Σύρος από 70 στις 120, η Πάρος από 83 στις 107 και η Νάξος από 30 στις 98. Αντίθετα, στη Μύκονο και τη Σαντορίνη μειώθηκαν οι προσεγγίσεις λόγω της επιβολής τέλους ανά επιβάτη 20 ευρώ. Επίσης, μειωμένες προσεγγίσεις είχαν η Θεσσαλονίκη και η Ζάκυνθος.
Κατά το 2025 καταγράφηκαν συνολικά 6.129 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων στα ελληνικά λιμάνια, έναντι 5.490 αφίξεων το 2024, σημειώνοντας αύξηση 11,7%. Η αύξηση αυτή αποτυπώνει την ενίσχυση των δρομολογίων κρουαζιέρας προς ελληνικούς προορισμούς, καθώς και τη διατήρηση της χώρας ως βασικού κόμβου κρουαζιέρας στην ανατολική Μεσόγειο.
Αντίστοιχα, η συνολική επιβατική κίνηση ανήλθε το 2025 σε 8.415.713 επιβάτες, έναντι 7.927.709 επιβατών το 2024, παρουσιάζοντας αύξηση της τάξεως του 6,2%. Η εξέλιξη αυτή αντανακλά τη συνεχή προτίμηση των διεθνών εταιριών κρουαζιέρας και των επιβατών για ελληνικούς προορισμούς, οι οποίοι συνδυάζουν ισχυρή τουριστική ταυτότητα, πολιτιστική κληρονομιά και ελκυστικούς θαλάσσιους προορισμούς.
«Τα αποτελέσματα του 2025 αποτελούν ακόμα ένα αξιοσημείωτο ρεκόρ αφίξεων και επισκεπτών κρουαζιέρας για τη χώρα μας, οι κρατήσεις για τη νέα χρονιά παρουσιάζονται με διαφορετικό πρόσημα για τα ελληνικά λιμάνια, παρατηρώντας μετατόπιση των κρουαζιερόπλοιων προς τα δυτικά» σχολίασε η Ενωση Λιμένων σε πρόσφατη ενημέρωσή της.
Οι δαπάνες επιβατών και πληρωμάτων αποτελούν τον βασικό μοχλό της οικονομικής συνεισφοράς της κρουαζιέρας στην Ελλάδα, ενώ ακολουθούν οι αγορές των εταιριών κρουαζιέρας, οι μισθοί του προσωπικού που διαμένει στη χώρα και οι ναυπηγοεπισκευαστικές δραστηριότητες. Η βιομηχανία της κρουαζιέρας καταγράφει σημαντική ετήσια αύξηση στην απασχόληση, με 10.000 νέες θέσεις εργασίας σε ένα έτος.
Η ανάπτυξη του κλάδου ενισχύει το ΑΕΠ και δημιουργεί ισχυρό στίγμα απασχόλησης
Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας. Σύμφωνα με την τελευταία Εκθεση για την Οικονομική Συνεισφορά του Κλάδου της Κρουαζιέρας για το 2024 της Διεθνούς Ενωσης Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA) που εκπονήθηκε από την Oxford Economics, η συνολική οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας έφτασε τα 3,1 δισ. ευρώ, ενώ συνέβαλε κατά 1,5 δισ. ευρώ στο Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) της Ελλάδας, υποστηρίζοντας πάνω από 33.000 θέσεις εργασίας.
Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί μια σημαντική ετήσια ανάπτυξη. «Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα σχεδόν τριπλασιάστηκε μέσα σε μόλις τρία χρόνια, φτάνοντας τα 3,1 δισ. ευρώ το 2024 από 1,4 δισ. ευρώ το 2022 και 2 δισ. ευρώ το 2023» δήλωσε η Μαρία Δεληγιάννη, διευθύντρια ανατολικής Μεσογείου της CLIA.
Η συνεισφορά του κλάδου στο ΑΕΠ αυξήθηκε σχεδόν κατά 50%, φτάνοντας τα 1,5 δισ. ευρώ το 2024, από 973 εκατ. ευρώ το 2023. Η απασχόληση σημείωσε επίσης σημαντική αύξηση, με τον συνολικό αριθμό θέσεων εργασίας που υποστηρίζονται από τον κλάδο να αυξάνεται από 22.600 το 2023 σε 33.000 το 2024, δηλαδή αύξηση άνω των 10.000 θέσεων μέσα σε ένα μόνο έτος, συμπεριλαμβανομένων άμεσων, έμμεσων και επαγόμενων θέσεων εργασίας. Συγκεκριμένα, οι θέσεις εργασίας που δημιουργούνται από τη βιομηχανία της κρουαζιέρας στην Ελλάδα περιλαμβάνουν 17.000 άμεσες θέσεις που συνδέονται με δαπάνες, 1.000 άμεσες θέσεις σε εταιίες κρουαζιέρας, 10.000 έμμεσες θέσεις και 5.000 επαγόμενες θέσεις.
Το οικοσύστημα της κρουαζιέρας δημιουργεί θέσεις εργασίας σε ένα ευρύ φάσμα επαγγελματικών κλάδων, συμπεριλαμβανομένων τοπικών επιχειρήσεων, ταξιδιωτικών πρακτόρων, ταξιδιωτικών γραφείων, λιμενικών αρχών και τερματικών σταθμών, λιμενικών πρακτόρων, ναυπηγείων και εταιρειών συντήρησης πλοίων, καθώς και προμηθευτών.
Τέσσερις βασικές δραστηριότητες συνδέονται με τη θετική επίδραση της κρουαζιέρας στην ελληνική οικονομία: οι δαπάνες επιβατών και πληρωμάτων εταιριών κρουαζιέρας στους προορισμούς των λιμένων, οι αγορές των εταιριών κρουαζιέρας, οι δαπάνες που συνδέονται με τους μισθούς του προσωπικού της βιομηχανίας της κρουαζιέρας που διαμένει στην Ελλάδα, καθώς και οι ναυπηγοεπισκευαστικές δραστηριότητες.
Οι δαπάνες επιβατών και πληρωμάτων αποτέλεσαν τον μεγαλύτερο συντελεστή στο ΑΕΠ, φτάνοντας τα 915 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχούν στο 59% της συνολικής συμβολής του κλάδου στο ΑΕΠ της Ελλάδας. Ακολουθούν οι αγορές των εταιριών κρουαζιέρας με συνεισφορά 586 εκατ. ευρώ στο ΑΕΠ. Παράλληλα, οι μισθοί του προσωπικού των εταιριών κρουαζιέρας και οι ναυπηγοεπισκευαστικές δραστηριότητες συνέβαλαν με 25 εκατ. ευρώ και 24 εκατ. ευρώ, αντίστοιχα.
ΣΤΗ 13η ΘΕΣΗ ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ
Ο Πειραιάς, το πιο πολυσύχναστο λιμάνι της Αττικής, προσέλκυσε 1,7 εκατ. επισκέψεις επιβατών την ίδια χρονιά, συμπεριλαμβανομένης σημαντικής δραστηριότητας επιβίβασης, καταλαμβάνοντας τη 13η θέση παγκοσμίως μεταξύ των λιμένων επιβίβασης.
Η Μαρία Δεληγιάννη πρόσθεσε: «Πέρα από τους αριθμούς, η προτεραιότητά μας είναι η μακροπρόθεσμη, υπεύθυνη ανάπτυξη που ωφελεί τόσο τους επισκέπτες όσο και τις τοπικές κοινωνίες, διασφαλίζοντας ότι η κρουαζιέρα παραμένει μια θετική δύναμη για το μέλλον της Ελλάδας. Παραμένουμε προσηλωμένοι στη στενή συνεργασία με την κυβέρνηση και τις τοπικές κοινωνίες για την προώθηση ενός μοντέλου τουρισμού με ισόρροπη ανάπτυξη, που διασφαλίζει τη βιωσιμότητα, προστατεύει τη μοναδική φυσική και πολιτιστική μας κληρονομιά και σέβεται την ποιότητα ζωής των κατοίκων».
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η βιομηχανία της κρουαζιέρας συνέχισε τη δυναμική ανοδική της πορεία, δημιουργώντας συνολικό οικονομικό αντίκτυπο 64,1 δισ. ευρώ και συμβάλλοντας με 28,3 δισ. ευρώ στο ευρωπαϊκό ΑΕΠ. Οι θέσεις εργασίας έφτασαν τις 445.000, ενώ παράχθηκαν 16,4 δισ. ευρώ σε μισθούς. Παρά τις συνεχείς οικονομικές πιέσεις που επηρεάζουν τόσο τους καταναλωτές όσο και τους παρόχους ταξιδιών, ο κλάδος διατήρησε ισχυρή οικονομική δραστηριότητα το 2024, υποστηριζόμενος από εξαιρετικά υψηλή ζήτηση επιβατών.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (ΦΥΛΛΟ 3/4/2026)
