Την ανάγκη μείωσης του κόστους που αντιμετωπίζουν οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις έθεσε ο διευθύνων σύμβουλος της Airbus, Γκιγιόμ Φορί, ασκώντας κριτική στο ρυθμιστικό, ενεργειακό και εργασιακό περιβάλλον στην Ευρώπη.
Οι δηλώσεις του έγιναν στην Τουλούζη, κατά τα εγκαίνια νέας γραμμής συναρμολόγησης του Airbus A321neo. Ο επικεφαλής του ευρωπαϊκού ομίλου χαρακτήρισε το κόστος συμμόρφωσης με τις ευρωπαϊκές ρυθμίσεις «απολύτως τρομακτικό», επισημαίνοντας ότι η συζήτηση για την ανταγωνιστικότητα δεν μπορεί να περιορίζεται μόνο στον κλάδο της αεροναυπηγικής.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η Γαλλία και η Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να εξετάσουν παρεμβάσεις που θα μειώσουν τα βάρη για τις επιχειρήσεις, ώστε να διατηρηθεί η παραγωγική βάση της Ευρώπης και να ενισχυθεί η δυνατότητά της να ανταγωνίζεται διεθνώς.
Διαβάστε ακόμα: Τουρκία – Αζερμπαϊτζάν: 15ετής συμφωνία για φυσικό αέριο
ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΔΙΑΣΤΑΣΗ
Ο Φορί απηύθυνε το μήνυμά του ενώπιον εκπροσώπων της γαλλικής κυβέρνησης, μεταξύ των οποίων και ο υπουργός Μεταφορών. Στο πλαίσιο αυτό, υποστήριξε ότι το ζήτημα της ανταγωνιστικότητας θα πρέπει να έχει κεντρική θέση στον δημόσιο διάλογο ενόψει των προεδρικών εκλογών του 2027 στη Γαλλία.
Η παρέμβασή του εντάσσεται σε μια ευρύτερη συζήτηση που βρίσκεται σε εξέλιξη στην Ευρώπη, σχετικά με το κόστος παραγωγής, τις τιμές ενέργειας, τις διοικητικές διαδικασίες και την ανάγκη διατήρησης ισχυρής βιομηχανικής παρουσίας στην ήπειρο.
ΝΕΑ ΓΡΑΜΜΗ
Η νέα γραμμή συναρμολόγησης αφορά το Airbus A321neo, ένα αεροσκάφος στενής ατράκτου που καλύπτει μεγάλο μέρος της ζήτησης για πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων. Πρόκειται για τη δεύτερη γραμμή παραγωγής του συγκεκριμένου μοντέλου στην Τουλούζη.
Η εγκατάσταση λειτουργεί σε χώρο όπου στο παρελθόν κατασκευαζόταν το Airbus A380, το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο, του οποίου η παραγωγή έχει πλέον σταματήσει. Η αλλαγή χρήσης των εγκαταστάσεων αποτυπώνει τη μετατόπιση της αγοράς προς αεροσκάφη μικρότερης χωρητικότητας, με μεγαλύτερη εμπορική ζήτηση και ευελιξία για τις αεροπορικές εταιρείες.
Ο Φορί ανέφερε ότι η παραγωγή αεροσκαφών μεσαίων αποστάσεων βρίσκεται στον πυρήνα της στρατηγικής της Airbus, καθώς η εταιρεία επιδιώκει να ανταποκριθεί στο υψηλό ανεκτέλεστο υπόλοιπο παραγγελιών.
ΑΓΟΡΑ
Η Airbus δεν είναι η μόνη εταιρεία που αναπροσαρμόζει τη βιομηχανική της στρατηγική. Και η Boeing κινείται προς αντίστοιχη κατεύθυνση, αυξάνοντας την παραγωγή του 737 MAX σε εγκαταστάσεις που στο παρελθόν χρησιμοποιούνταν για το Boeing 747.
Η τάση αυτή δείχνει ότι οι δύο μεγαλύτεροι κατασκευαστές αεροσκαφών δίνουν πλέον μεγαλύτερο βάρος στα αεροσκάφη στενής ατράκτου. Η οικογένεια Airbus A320 έχει ήδη ξεπεράσει την Boeing 737 σε συνολικές παραγγελίες, καταγράφοντας μια σημαντική αλλαγή στους συσχετισμούς της παγκόσμιας αγοράς.
Διαβάστε ακόμα: Τα bots άφησαν πίσω την ανθρώπινη δραστηριότητα
