Απασχολούνται συνολικά 9.700 εργαζόμενοι, από τους οποίους το 93% είναι ναυτικοί και κάθε χρόνο προσλαμβάνονται περίπου 700 Ελληνες δόκιμοι, σχεδόν το 35% του ελληνικού δυναμικού
Η κορυφαία γυναίκα του παγκόσμιου εφοπλισμού είναι η Μαρία Ι. Αγγελικούση, η οποία, σύμφωνα με τον τελευταίο επικαιροποιημένο πίνακα του «Forbes» με τους σημαντικότερους Ελληνες εφοπλιστές, διαθέτει στόλο με 143 πλοία, αξίας 17,539 δισ. δολ. Ωστόσο, οι τέσσερις εταιρείες της Maran Tankers, Maran Dry και Maran Gas κατέχουν συνολικά 159 πλοία, που η χωρητικότητά της ανέρχεται σε 23.064. 446 dwt και 10.206.928 CBM, ενώ ταυτόχρονα υλοποιεί ένα ναυπηγικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει 34 πλοία. Με άλλα λόγια, η αξία του στόλου της Μαρίας Αγγελικούση ανέρχεται σε πάνω από 18 δισ. δολ., σύμφωνα με εκτιμήσεις ναυλομεσιτικών πηγών.
Διαβάστε ακόμα: ΑΡΘΡΟ – Κωνσταντίνος Κουσκούκης: Η βιομηχανία της ευεξίας τζιράρει τρισ. δολ.
Τα σημαντικότερα συμπέρασμα, πάντως, είναι ότι η Μαρία Ι. Αγγελικούση διατηρεί δύο πρωτεία ανάμεσα στους Ελληνες εφοπλιστές, δεδομένου ότι διαθέτει τον μεγαλύτερο στόλο όσον αφορά τη χωρητικότητα και τα περισσότερα πλοία με ελληνική σημαία. Το εντυπωσιακό είναι ότι απασχολεί συνολικά 9.700 εργαζομένους, από τους οποίους το 93% είναι ναυτικοί και το 7% είναι υπάλληλοι στα γραφεία της και κάθε χρόνο προσλαμβάνει περίπου 700 Ελληνες δόκιμους, περίπου το 35% του ελληνικού δυναμικού.
Ακόμα μία φορά και δημόσια η κορυφαία γυναίκα του ελληνικού και παγκόσμιου εφοπλισμού εξέφρασε την προτίμησή της στην ελληνική σημαία και στο ελληνικό ναυτεργατικό δυναμικό.
Μάλιστα, μιλώντας στο φόρουμ της Capital Link, υπογράμμισε: «Για εμάς αυτό που έχει σημασία είναι οι άνθρωποι, οι άνθρωποι στη θάλασσα και οι άνθρωποι στην ξηρά. Κάθε χρόνο παίρνουμε περίπου 700 Ελληνες δόκιμους, περίπου το 35% του ελληνικού δυναμικού, και τους κατανέμουμε στους τέσσερις στόλους». Η διευθύνουσα σύμβουλος του Ομίλου Angelicoussis, Μαρία Αγγελικούση, επικεντρώθηκε επίσης στην ενεργειακή ασφάλεια, με ιδιαίτερη έμφαση στο LNG, επισημαίνοντας την ανθεκτικότητα που επέδειξε η παγκόσμια αγορά, παρά τις επιθέσεις σε κρίσιμες υποδομές στη Μέση Ανατολή.
Πρόσθεσε ότι ο Ομιλος Αγγελικούση θα συνεχίσει να παραγγέλνει με σύνεση νέα χωρητικότητα, για να υποστηρίξει τόσο την ανανέωση όσο και την επέκταση του στόλου στα τέσσερα τμήματα στα οποία δραστηριοποιείται – μεγάλα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, συμβατικά δεξαμενόπλοια αργού και μεταφοράς, και πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου. Τέτοιες επενδύσεις, τόνισε, αντικατοπτρίζουν την εστίαση του ομίλου στη διατήρηση ενός διαφοροποιημένου στόλου και τη μακροπρόθεσμη προσέγγισή του, με επίκεντρο την οικοδόμηση στρατηγικών συνεργασιών με ναυλωτές και τη διαχείριση πλοίων καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους. Εν μέσω σημαντικών μετασχηματισμών, τόσο στη ναυτιλία όσο και στην ευρύτερη οικονομία, η Μαρία Αγγελικούση τόνισε ότι οι πλοιοκτήτες πρέπει να δώσουν προτεραιότητα στην ασφάλεια των πλοίων και των πληρωμάτων τους, καθώς και στην αποτελεσματική και έγκαιρη μεταφορά βασικών αγαθών.
Η Μαρία Αγγελικούση υπογράμμισε περαιτέρω ότι η συνεχής ανάπτυξη του ομίλου βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στους ανθρώπους του.
Αναφέρθηκε, επίσης, στις σημαντικές επιπτώσεις που έχουν προκαλέσει στην παγκόσμια ενεργειακή αλυσίδα η σύγκρουση στο Ιράν και το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, χαρακτηρίζοντάς τα μία από τις σοβαρότερες διαταραχές των τελευταίων δεκαετιών.
Οπως επισήμανε, η Μέση Ανατολή εξακολουθεί να αποτελεί κρίσιμο πυλώνα της παγκόσμιας ενεργειακής ασφάλειας και κάθε διαταραχή στην παραγωγή, στις εγκαταστάσεις επεξεργασίας ή στις εξαγωγικές ροές έχει άμεσο αντίκτυπο στις διεθνείς αγορές.
Παρά τις έντονες ανησυχίες που προκάλεσαν οι εξελίξεις, σημείωσε ότι το παγκόσμιο ενεργειακό σύστημα επέδειξε αξιοσημείωτη ανθεκτικότητα. Οι τιμές των ενεργειακών προϊόντων και των εμπορευμάτων κατέγραψαν σημαντική άνοδο, χωρίς, ωστόσο, να φθάσουν στα ακραία επίπεδα που είχαν αρχικά εκτιμηθεί.
Σύμφωνα με την ίδια, σε αυτή την εξέλιξη συνέβαλαν παράγοντες όπως η εποχικότητα, η στροφή σε εναλλακτικά καύσιμα, η υποχώρηση της ζήτησης σε ορισμένες αγορές, η αυξημένη χρήση άνθρακα, καθώς και η αξιοποίηση στρατηγικών αποθεμάτων.
Αναφερόμενη στην κατάσταση στο Κατάρ, υπογράμμισε ότι οι εγκαταστάσεις LNG υπέστησαν ζημιές χωρίς όμως να καταστραφούν. Οπως διευκρίνισε, δύο μονάδες υγροποίησης επηρεάστηκαν, περιορίζοντας μέρος της παραγωγικής δυναμικότητας της χώρας, ενώ η πλήρης αποκατάσταση ενδέχεται να απαιτήσει αρκετά χρόνια.
Η Μαρία Αγγελικούση εξέφρασε παράλληλα την πεποίθηση ότι με την αποκατάσταση της ασφαλούς διέλευσης από τα Στενά του Ορμούζ οι εξαγωγικές ροές θα επανέλθουν το συντομότερο δυνατό, επισημαίνοντας τη μακρόχρονη συνεργασία του ομίλου με εταίρους στο Κατάρ.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στις επιπτώσεις που ήδη καταγράφονται στη ναυτιλία. Οπως επισήμανε, οι αγοραστές LNG στην Ασία και την Ευρώπη ανταγωνίζονται πλέον εντονότερα για την εξασφάλιση εναλλακτικών ποσοτήτων, κυρίως από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Παράλληλα, η μειωμένη αξιοπιστία και το αυξημένο κόστος διέλευσης από τη Διώρυγα του Παναμά οδηγούν ολοένα και περισσότερα πλοία στην επιλογή της διαδρομής μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, γεγονός που αυξάνει σημαντικά τις αποστάσεις ταξιδιού και τη ζήτηση σε τονομίλια.
Στο πλαίσιο αυτό, τόνισε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες αναμένεται να διαδραματίσουν ακόμα σημαντικότερο ρόλο στη διασφάλιση της ενεργειακής ασφάλειας της Ευρώπης και της Ασίας, καθώς οι αμερικανικές εξαγωγές LNG αυξάνονται σταθερά, ενισχύοντας τη θέση της χώρας ως βασικού προμηθευτή της παγκόσμιας αγοράς.
Επενδύσεις και ανάπτυξη με μακροπρόθεσμο ορίζοντα
Παρουσιάζοντας τη στρατηγική του Angelicoussis Group, η Μαρία Αγγελικούση υπογράμμισε ότι ο όμιλος συνεχίζει να επενδύει με συνέπεια και μακροπρόθεσμο ορίζοντα στους τέσσερις βασικούς τομείς δραστηριότητάς του: το ξηρό φορτίο, τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου, τα shuttle tankers και τα πλοία μεταφοράς LNG. Οπως ανέφερε, η στρατηγική του ομίλου συνδυάζει την ανανέωση του στόλου με την επιλεκτική επέκτασή του, στηριζόμενη σε ισχυρές και μακροχρόνιες συνεργασίες με τους ναυλωτές, ενώ η παρουσία του παραμένει ισχυρή σε όλες τις αγορές στις οποίες δραστηριοποιείται, αξιοποιώντας τόσο τη spot αγορά όσο και μακροχρόνιες ναυλώσεις.
Παράλληλα, ανέδειξε τη διαχρονική φιλοσοφία του ομίλου να σχεδιάζει και να επιβλέπει την κατασκευή των πλέον προηγμένων τεχνολογικά πλοίων της εποχής τους, δίνοντας έμφαση στην ενεργειακή αποδοτικότητα, στις χαμηλές εκπομπές ρύπων και την επιχειρησιακή αριστεία.
Επισήμανε, επίσης, ότι ο όμιλος διατηρεί την ιδιοκτησία και τη διαχείριση των πλοίων καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους, διασφαλίζοντας υψηλά πρότυπα ασφάλειας, συντήρησης και αξιοπιστίας για τους ναυλωτές του.
Αναφερόμενη στην αγορά των δεξαμενόπλοιων, σημείωσε ότι, παρά την αύξηση των νέων παραγγελιών το τελευταίο διάστημα, αυτές έρχονται να καλύψουν μια μακρά περίοδο περιορισμένων επενδύσεων. Τόνισε ότι το βιβλίο παραγγελιών των VLCC παραμένει ισορροπημένο, ιδιαίτερα εάν ληφθεί υπόψη η προχωρημένη ηλικία του παγκόσμιου στόλου, καθώς σχεδόν τα μισά πλοία θα είναι άνω των 15 ετών έως το τέλος του έτους.
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι ο λεγόμενος «σκοτεινός στόλος» συνιστά σημαντικό περιβαλλοντικό και επιχειρησιακό κίνδυνο και θα πρέπει σταδιακά να αποσυρθεί μέσω ασφαλών διαδικασιών διάλυσης και ανακύκλωσης.
Η Μαρία Αγγελικούση επεσήμανε ακόμα ότι σε ένα περιβάλλον αυξημένης αβεβαιότητας και μεταβλητότητας η ποιότητα αποκτά ακόμα μεγαλύτερη σημασία.
Ανέφερε, επίσης, ότι οι ναυλωτές αναζητούν συνεργάτες που μπορούν να εγγυηθούν ασφαλή λειτουργία, αξιόπιστη μεταφορά φορτίων και έγκαιρη παράδοση, ενώ η αξία των παραδοσιακών, μακροπρόθεσμων πλοιοκτητών αναδεικνύεται ιδιαίτερα σε περιόδους κρίσεων, καθώς προσφέρουν συνέπεια, τεχνογνωσία και σταθερότητα.
Θεμέλιο της επιτυχίας του ομίλου αποτελεί το ανθρώπινο δυναμικό
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε η Μαρία Αγγελικούση και στο ανθρώπινο δυναμικό του ομίλου, το οποίο χαρακτήρισε τον σημαντικότερο παράγοντα επιτυχίας. Οπως σημείωσε, κάθε χρόνο εκπαιδεύονται εκατοντάδες Ελληνες δόκιμοι αξιωματικοί, πολλοί από τους οποίους εξελίσσονται σε στελέχη του στόλου και της εταιρείας.
Η επένδυση στην ποιότητα, στην εκπαίδευση, στην εταιρική κουλτούρα και τη μακροχρόνια αφοσίωση των ανθρώπων αποτελεί, σύμφωνα με την ίδια, θεμέλιο της ανταγωνιστικότητας του ομίλου.
Τέλος, αναφερόμενη στους περιβαλλοντικούς στόχους της ναυτιλίας, υπογράμμισε την ανάγκη για μεγαλύτερο ρεαλισμό στην προσέγγιση της πράσινης μετάβασης. Εξέφρασε τη στήριξή της στον IMO, ως το αρμόδιο παγκόσμιο ρυθμιστικό όργανο της ναυτιλίας, επισημαίνοντας, ωστόσο, ότι οι προτάσεις που είχαν κατατεθεί το προηγούμενο διάστημα δεν ανταποκρίνονταν στις πραγματικές συνθήκες της αγοράς.
Κατέληξε, λέγοντας ότι οι αποφάσεις του IMO θα πρέπει να λαμβάνονται με ευρεία συναίνεση και όσο αυτή δεν επιτυγχάνεται, απαιτείται περισσότερος χρόνος διαβούλευσης και ουσιαστικού διαλόγου για την επίτευξη των κοινών περιβαλλοντικών στόχων του κλάδου.
Στρατηγικές αγοραπωλησίες εκτοξεύουν την κερδοφορία
Η ναυτιλιακή εταιρεία της Μαρίας Αγγελικούση, Maran Tankers Management, η οποία είναι μία από τις τέσσερις εταιρείες της, γνωστοποίησε «με υπερηφάνεια την παράδοση του δεύτερου δεξαμενόπλοιου Suezmax διπλού καυσίμου της σειράς, συνεχίζοντας τη δέσμευση του Ομίλου Angelicoussis για ασφαλείς, αποτελεσματικές και περιβαλλοντικά υπεύθυνες ναυτιλιακές δραστηριότητες». Η εταιρεία πλέον διαθέτει 52 πλοία, από τα οποία τα 12 είναι υπό κατασκευή.
«Το “Maran Myrto ”, μαζί με όλα τα πλοία της σειράς, πλέει με υπερηφάνεια υπό την ελληνική σημαία, υποστηρίζοντας περαιτέρω τη μακροχρόνια ελληνική ναυτική παράδοση» τονίζει η εταιρεία και προσθέτει: «Το πλοίο 155.500 dwt, που ναυπηγήθηκε στην New Times Shipbuilding Co. Ltd. (NTS), αποτελεί ακόμα ένα σημαντικό ορόσημο στην επέκταση του σύγχρονου και ενεργειακά αποδοτικού στόλου της Maran Tankers.
Το «Maran Myrto» είναι κατασκευασμένο με βάση τον σχεδιασμό δεξαμενόπλοιων τελευταίας γενιάς, συνδυάζοντας προηγμένες μηχανικές λύσεις με βελτιωμένες περιβαλλοντικές επιδόσεις. Το βελτιστοποιημένο σύστημα διαχείρισης BOG, μαζί με την αποτελεσματική διάταξη γεννήτριας άξονα, συμβάλλει στη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, η βελτιστοποιημένη μορφή του κύτους και οι προηγμένες συσκευές εξοικονόμησης ενέργειας ενισχύουν περαιτέρω την απόδοση πρόωσης και τη συνολική λειτουργική απόδοση.
ΥΠΕΡΑΞΙΕΣ
Η Μαρία Αγγελικούση, παράλληλα με τις αγορές και ναυπηγήσεις πλοίων, απομακρύνει από τον στόλο της τα παλαιότερα πλοία της, κατοχυρώνοντας σημαντικά κέρδη από τις υπεραξίες που στο μεταξύ έχουν δημιουργηθεί. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η Μαρία Αγγελικούση πούλησε δύο εκ των παλαιότερων πλοίων του στόλου της.
Στο εβδομαδιαίο της report, η Advanced Shipping αναφέρει ότι πρόκειται για τα capesize «Maran Argonaut» (χωρητικότητας 177.835 dwt, κατασκευής 2009) και «Maran Happiness» (χωρητικότητας 177.720 dwt, κατασκευής 2008), τα οποία άλλαξαν χέρια στη συνολική τιμή των 60 εκατ. δολ. Και τα δύο πλοία είναι εξοπλισμένα με scrubbers.
Οι αποτιμήσεις των δύο πλοίων βρίσκονται σε ευθυγράμμιση με τα επίπεδα της δευτερογενούς αγοράς. Η VesselsValue αποτιμά το «Maran Argonaut» στα 30,83 εκατ. δολ. και το «Maran Happiness» στα 26,48 εκατ. δολ., γεγονός που υποδηλώνει ότι η Maran πέτυχε τίμημα κοντά ή και υψηλότερα από τις τρέχουσες αξίες αγοράς.
Μετά την ολοκλήρωση της πώλησης, η Maran Dry εξακολουθεί να διατηρεί στον στόλο της ακόμα δύο παλαιότερης κατασκευής capesizes, τα «Maran Explorer», χωρητικότητας 171.926 dwt, και το «Maran Vision», χωρητικότητας 171.810 dwt, αμφότερα κατασκευής 2007. Η εταιρεία διαθέτει συνολικά 40 φορτηγά πλοία τύπου capesize και newcastlemax, ενώ διαθέτει ακόμα έξι ακόμη bulk carriers υπό κατασκευή στην Κίνα.
Η εγγονή του αντιστασιακού ήρωα που κατακτά κορυφές
Η Μαρία Αγγελικούση είναι τρίτης γενιάς καραβοκύρισσα, κόρη του Ιωάννη Αγγελικούση και εγγονή του Αντώνη Αγγελικούση, που στην Κατοχή συμμετείχε στην απαγωγή του Γερμανού στρατηγού Κράιπε στην Κρήτη και θεωρείται ο ιδρυτής της οικογενειακής ναυτιλιακής επιχείρησης. Φέρει το όνομα της γιαγιάς της Μαρίας Παπαλιού, της ιστορικής ναυτικής οικογένειας. Σπούδασε γιατρός, συμμετείχε σε αποστολές στη ζούγκλα της Αφρικής, αλλά τώρα διευθύνει τη μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία. Η Μαρία Αγγελικούση στηρίζει την ελληνική σημαία, δεδομένου ότι τα περισσότερα πλοία της ταξιδεύουν με τη «γαλανόλευκη» και απασχολεί εκατοντάδες Ελληνες ναυτικούς και απορροφά μεγάλο αριθμό δόκιμων πλοιάρχων και μηχανικών.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (19 ΙΟΥΝΙΟΥ 2026)
Διαβάστε ακόμα: Ασιατικά χρηματιστήρια: Ισχυρό ράλι με ώθηση από Micron και Qualcomm
