Η ναυτιλία, οι λιμένες, η ναυπηγική βιομηχανία και οι ενεργειακές υποδομές που συνδέονται με τη θάλασσα αναδεικνύονται σε βασικούς άξονες για την οικονομία και την ασφάλεια της Ευρώπης τα επόμενα χρόνια. Αυτό ήταν το κεντρικό μήνυμα του Athens Defence Conference, που διοργανώθηκε από το Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών και το ΕΛΙΑΜΕΠ.
Οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν στον ρόλο της Ελλάδας στην Ανατολική Μεσόγειο, σε μια περίοδο κατά την οποία οι εφοδιαστικές αλυσίδες, η προστασία κρίσιμων υποδομών και η ενεργειακή επάρκεια αποκτούν μεγαλύτερη σημασία για κράτη και επιχειρήσεις.
Διαβάστε ακόμα: Η ναυτιλία απαιτεί σταθερούς κανόνες ανάπτυξης
ΛΙΜΑΝΙΑ
Οι ελληνικοί λιμένες μπορούν να λειτουργήσουν όχι μόνο ως πύλες εμπορίου, αλλά και ως κόμβοι μεταφορών, ενέργειας και άμυνας. Για να γίνει αυτό, απαιτούνται συνδέσεις με το σιδηροδρομικό και οδικό δίκτυο, αναβάθμιση των ψηφιακών συστημάτων και επενδύσεις στην κυβερνοασφάλεια.
Ο πρέσβης της Γερμανίας στην Ελλάδα, Ανδρέας Κιντλ, αναφέρθηκε στην ευρωπαϊκή στρατιωτική κινητικότητα, δηλαδή στη δυνατότητα ταχείας μεταφοράς προσωπικού και εξοπλισμού εντός της Ευρώπης. Στο πλαίσιο αυτό, οι λιμενικές υποδομές αποκτούν ρόλο που υπερβαίνει τις εμπορευματικές μεταφορές.
Ο Παναγιώτης Τσάκωνας από το ΕΛΙΑΜΕΠ σημείωσε ότι η πρόκληση είναι η μετάβαση από το μοντέλο του απλού διαμετακομιστικού κόμβου σε έναν στρατηγικό κόμβο, με ανθεκτικές αλυσίδες εφοδιασμού και διαλειτουργικότητα με συμμαχικά δίκτυα.
ΥΠΟΔΟΜΕΣ
Η πρέσβειρα της Νορβηγίας, Harriet Elisabeth Berg, έθεσε στο επίκεντρο την προστασία θαλάσσιων και υποθαλάσσιων υποδομών. Αγωγοί, καλώδια, ενεργειακές εγκαταστάσεις και λιμένες αποτελούν κρίσιμα στοιχεία για τη λειτουργία της οικονομίας και χρειάζονται κοινό σχεδιασμό κράτους και ιδιωτικού τομέα.
Η νορβηγική εμπειρία δείχνει τη σημασία της συνεργασίας ναυτιλιακών εταιρειών, πανεπιστημίων, χρηματοπιστωτικών φορέων και λιμενικών αρχών. Η προετοιμασία για κρίσεις, η ψηφιοποίηση και η ενεργειακή μετάβαση αποτελούν πλέον κοινές προτεραιότητες.
ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ
Ο πρόεδρος των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, υποστήριξε ότι η επανεκκίνηση της ναυπηγικής δραστηριότητας πρέπει να συνδεθεί με σταθερές παραγγελίες και με συμμετοχή της εγχώριας βιομηχανίας σε αμυντικά και εμπορικά έργα.
Όπως ανέφερε, η παραγωγή και συντήρηση πλοίων στην Ελλάδα μπορεί να ενισχύσει την απασχόληση, την τεχνογνωσία και τη διαθεσιμότητα κρίσιμων μέσων. Η συζήτηση αφορά επίσης τη θέση της Ευρώπης, η οποία έχει περιορίσει σημαντικά το μερίδιό της στη διεθνή ναυπηγική παραγωγή.
ΕΝΕΡΓΕΙΑ
Ο Μιχάλης Μαθιουλάκης επισήμανε ότι μια ενεργειακή υποδομή αποκτά στρατηγική αξία όταν μειώνει εξαρτήσεις και διευρύνει τις επιλογές μιας χώρας. Τερματικοί LNG, πλωτές μονάδες αποθήκευσης και επαναεριοποίησης, ηλεκτρικές διασυνδέσεις και αποθηκευτικοί χώροι καυσίμων μπορούν να ενισχύσουν τον ρόλο ενός λιμένα.
Για την Ελλάδα, το ζητούμενο είναι ένας ενιαίος σχεδιασμός που θα συνδέει λιμάνια, ναυπηγεία, ενέργεια, τεχνολογία και ασφάλεια, με ορίζοντα τις ανάγκες της επόμενης 25ετίας.
Διαβάστε ακόμα: Ακτοπλοϊκά: Γιατί παραμένουν υψηλές οι τιμές των εισιτηρίων
