Η επιβολή νέων λιμενικών τελών από την αμερικανική κυβέρνηση ενδέχεται να προκαλέσει σημαντικές αναταράξεις στον τομέα της διεθνούς ναυτιλίας, με ιδιαίτερη έμφαση στην κινεζική ναυπηγική βιομηχανία. Τα μέτρα που ανακοινώθηκαν από την Ουάσινγκτον εντάσσονται σε μια ευρύτερη στρατηγική περιορισμού της κινεζικής επιρροής στη ναυτιλία, με στόχο την ενίσχυση της αμερικανικής ναυπηγικής βιομηχανίας και την ανασυγκρότηση του ναυτιλιακού τοπίου σε γεωπολιτικό και οικονομικό επίπεδο.
Τα νέα τέλη και οι επιπτώσεις τους
Από τον Οκτώβριο του 2025, τα πλοία κινεζικής ιδιοκτησίας ή κατασκευής θα υπόκεινται σε αυξανόμενα λιμενικά τέλη, τα οποία θα αυξάνονται σταδιακά μέχρι το 2028. Ειδικότερα, για τα πλοία κινεζικής ιδιοκτησίας ή εκμετάλλευσης, τα τέλη θα ξεκινούν από 50 δολάρια ανά καθαρό τόνο και θα φτάσουν τα 140 δολάρια μέχρι το 2028. Αντίστοιχα, τα κινεζικής κατασκευής πλοία θα επιβαρύνονται με τέλη που θα ξεκινούν από 18 δολάρια ανά καθαρό τόνο και θα φτάνουν τα 33 δολάρια. Αυτές οι χρεώσεις ενδέχεται να επηρεάσουν άμεσα τις παγκόσμιες εμπορικές ροές, καθώς οι ναυτιλιακές εταιρίες ενδέχεται να αναθεωρήσουν τις στρατηγικές τους για τα δρομολόγια που περιλαμβάνουν τις ΗΠΑ.
Ευρύτερες επιπτώσεις στην αμερικανική ναυπηγική βιομηχανία
Η αμερικανική κυβέρνηση προσβλέπει στην αναζωογόνηση της ναυπηγικής βιομηχανίας της, που έχει μειωθεί σημαντικά μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο και πλέον αντιπροσωπεύει λιγότερο από το 1% της παγκόσμιας παραγωγής. Η στρατηγική αυτή περιλαμβάνει την ενίσχυση της ναυπηγικής παραγωγής στις ΗΠΑ μέσω της επιβολής τελών σε πλοία κινεζικής κατασκευής. Παράλληλα, η αμερικανική κυβέρνηση εξετάζει τη δυνατότητα επιστροφής τελών για πλοία που παραγγέλνονται ή παραλαμβάνονται από ναυπηγεία στις ΗΠΑ, με στόχο την τόνωση της εγχώριας παραγωγής.
Η αντίδραση της ναυτιλιακής βιομηχανίας
Η επιβολή των τελών σε πλοία που συνδέονται με την Κίνα προκαλεί ανησυχίες στον παγκόσμιο ναυτιλιακό τομέα. Τα κινεζικής κατασκευής πλοία αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος του στόλου των δέκα μεγαλύτερων ναυτιλιακών εταιριών παγκοσμίως, ενώ οι ανατολικές ασιατικές χώρες, όπως η Νότια Κορέα και η Ιαπωνία, διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη ναυπηγική βιομηχανία. Αντιδράσεις έχουν εκφραστεί για τις επιπτώσεις που ενδέχεται να έχει η νέα πολιτική στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα και τις εξαγωγές των ΗΠΑ.
Το μέλλον της αμερικανικής ναυπηγικής βιομηχανίας
Στο πλαίσιο αυτών των εξελίξεων, η HANWHA Shipping ανακοίνωσε την απόκτηση του ναυπηγείου Philly Shipyard στη Φιλαδέλφεια και το σχέδιο για την κατασκευή πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG). Αυτή η κίνηση ενδέχεται να ενισχύσει τη στρατηγική σημασία της αμερικανικής ναυπηγικής βιομηχανίας και να προσφέρει νέες οικονομικές και πολιτικές προοπτικές, καθώς η αμερικανική κυβέρνηση προσπαθεί να περιορίσει την κυριαρχία της Κίνας στον τομέα.
Η νέα πολιτική των ΗΠΑ στον τομέα των λιμενικών τελών δημιουργεί ένα αβέβαιο τοπίο για τη διεθνή ναυτιλία, με ιδιαίτερη έμφαση στην κινεζική βιομηχανία. Οι επιπτώσεις αυτών των μέτρων αναμένονται να διαμορφώσουν τις εξελίξεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα και να επηρεάσουν τις εμπορικές σχέσεις των ΗΠΑ με άλλες χώρες.
Πληροφορίες από ΑΠΕ – ΜΠΕ
