Στο τραπέζι η απευθείας στήριξη με αύξηση επιδομάτων, η μείωση φόρων και ο εφιάλτης του ρεύματος
Η πίεση της αντιπολίτευσης και των δημοσκοπήσεων που ανάγουν την ακρίβεια στο νούμερο ένα μέτωπο αποτελεί την πυξίδα στον σχεδιασμό του οικονομικού επιτελείου της κυβέρνησης για το καλάθι της ΔΕΘ. Το μεγάλο «αγκάθι» είναι η ανεπάρκεια δημοσιονομικών πόρων για επιπλέον μέτρα-έκπληξη, τα οποία θα μπορέσουν να καλύψουν τις μεγάλες ανάγκες που ήδη υπάρχουν, αλλά και τροφοδοτούνται από την επέλαση της ακρίβειας όχι μόνο στο ράφι, αλλά και σε πολλούς άλλους κλάδους της παραγωγής και των υπηρεσιών.
Αναζητείται χώρος για παρεμβάσεις αξίας άνω των 2 δισ. για φέτος και το 2027. Ωστόσο, ακόμη το ποσό δεν έχει διασφαλιστεί, ενώ επιχειρείται στο μεσοδιάστημα να καλυφθεί η απουσία παροχών με έμμεσες παροχές: ρυθμίσεις, επιδοτήσεις και υποσχετικές. Οι ρυθμίσεις οφειλών που θεσπίστηκαν και ενεργοποιούνται κινούνται προς αυτή την κατεύθυνση, επιχειρώντας να ανακουφίσουν μέρος των πολιτών. Το ίδιο ισχύει και με τις ανακινήσεις κατοικιών που ανάγονται σε ένα αντίβαρο έναντι του στεγαστικού προβλήματος, αλλά και με τις διοικητικές απόπειρες συμφωνίας κυρίων για μείωση τιμών από τον Σεπτέμβριο.
Διαβάστε ακόμα: Χρυσές δουλειές φέρνει η φροντίδα των κατοικιδίων
Στο πεδίο της ακρίβειας, προφανώς το μεγάλο στοίχημα -εξηγούν αρμόδιες πηγές- δεν είναι μόνο το τι θα γίνει από τον Σεπτέμβριο, με την έναρξη της σχολικής χρονιάς παράλληλα με την πληρωμή των εκκαθαριστικών και με μία πιθανή νέα πίεση στην αγορά ρεύματος και κατοικίας. Εχει σημασία και τι θα μεσολαβήσει το καλοκαίρι, αφού ο πληθωρισμός συνεχίζει την ανοδική του πορεία, με ρυθμό ταχύτερο από τον μέσο όρο της Ευρωζώνης.
Είναι έντονη η αγωνία, εξηγούν στελέχη της αγοράς, για ανατιμήσεις σε προϊόντα και υπηρεσίες που σχετίζονται με το τουριστικό καλάθι. Επίσης είναι όλο και πιο ηχηρά τα μηνύματα για την ακρίβεια του τουριστικού πακέτου (και στο πεδίο των μεταφορών, αεροπορικών και θαλάσσιων), η οποία καθιστά τις διακοπές, ειδικά σε νησιωτικούς προορισμούς, πολύ πιο δύσκολες για μεγάλο μέρος των πολιτών.
Οι… χορηγίες
Η συμφωνία που επιτεύχθηκε με δύο διυλιστήρια για τη μείωση της τιμής καυσίμων με δική τους πρωτοβουλία χρηματοδότησης ενεργοποιήθηκε την προηγούμενη εβδομάδα. Ωστόσο, δεν είναι σαφές ακόμη πόσο τελικά θα αποδώσει στην αντλία. Αρμόδιες πηγές εξηγούν πως οι αυξήσεις τιμών που μεσολάβησαν μεταξύ εξαγγελιών και εφαρμογής των μέτρων μείωσαν το τελικό όφελος. Επίσης, πολλές είναι και οι ανασφάλειες που προκαλεί η ίδια η παγκόσμια συγκυρία.
Αρμόδιες πηγές εξηγούν πως η εν λόγω κίνηση συνιστά ένα πείραμα: μεταφέρει το δημοσιονομικό βάρος για ελαφρύνσεις εκτός κρατικού Προϋπολογισμού, αλλά με έναν τρόπο ο οποίος δεν βάζει την κυβέρνηση «απέναντι» στον επιχειρηματικό κόσμο (όπως συνέβη με τη φορολόγηση υπερκερδών του 2022-2023). Η εν λόγω στάση κρίνεται μεν επιβεβλημένη προς το παρόν, εξηγούν αρμόδιες πηγές, λόγω της τροπής που έχει αυτή η κρίση αλλά και λόγω των προεκλογικών ισορροπιών. Από την άλλη πλευρά, η «εθελοντική» συμμετοχή του επιχειρηματικού κόσμου περιορίζει τον «κουμπαρά» που μπορεί να δημιουργηθεί.
Η εν λόγω τακτική αναμένεται να έχει συνέχεια με τη συμφωνία κυρίων του Σεπτεμβρίου, αλλά και με άλλες πρωτοβουλίες/συμφωνίες που θα αυξήσουν το δημοσιονομικό χώρο. Υπενθυμίζεται πως ο εν λόγω «κουμπαράς» μέσω νέων εισπρακτικών μέτρων έχει ενισχυθεί κατά 150 εκατ. ευρώ ετησίως από τη φορολόγηση των κερδών παικτών. Αρμόδιες πηγές εξηγούν πως η εύρεση τόσο ειδικών πηγών φορολόγησης προϊόντων και υπηρεσιών πολυτελείας δεν είναι εύκολη υπόθεση, γιατί στην πράξη είναι νέοι φόροι-εισφορές που κάποιον θα «ενοχλούν».
Αρμόδιες πηγές επισημαίνουν πως μία πηγή που είναι στο τραπέζι αφορά την κατάργηση φορολογικών δαπανών (εκπτώσεων φόρου/φοροαπαλλαγών), η οποία ζητήθηκε επισήμως και από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, σε απόφαση που προσυπέγραψε την προηγούμενη εβδομάδα η σύνοδος των υπουργών Οικονομικών της Ε.Ε. Σύμφωνα με πληροφορίες, τα σενάρια καταστρώνονται, αλλά δεν είναι δεδομένο πότε θα υπάρξουν ανακοινώσεις και πότε το μέτρο θα εφαρμοστεί και σε ποιο βαθμό. Δεδομένο είναι, ωστόσο, πως μπορεί να προσφέρει σημαντικότατο δημοσιονομικό χώρο και φέτος και τα επόμενα χρόνια.
Αυτή τη στιγμή διαθέσιμο είναι 1 δισ. ευρώ για μέτρα στήριξης το 2027 μέσα από τον δημοσιονομικό χώρο που έχει απομείνει έως ότου εξαντληθεί το ανώτατο όριο δαπανών, για φέτος έχουν περισσέψει ακόμα 150 εκατ. ευρώ μετά και την τελευταία παράταση της επιδότησης στο diesel. Ο «χώρος» αναμένεται να αυξηθεί έως και κατά 300-400 εκατ ευρώ ετησίως από φέτος, μέσα από τη ρήτρα διαφυγής για τις αμυντικές δαπάνες, η οποία επεκτάθηκε και στις παρεμβάσεις ενεργειακής εξοικονόμησης. Δηλαδή, θα εξαιρεθεί η εθνική συμμετοχική σε ανάλογα έργα που «τρέχουν» και το ποσό θα μπορεί να διοχετευτεί σε άλλα μέτρα στήριξης.
Επιπλέον, σε διαπραγματεύσεις βρίσκεται η κυβέρνηση με τις Βρυξέλλες για τον τρόπο που υπολογίζουν την υπεραπόδοση φορολογικών και ασφαλιστικών εσόδων. Στο 6μηνο τα φορολογικά έσοδα ήταν αυξημένα κατά 679 εκατ. ευρώ, δίνοντας ακόμα ένα επιχείρημα πως υπάρχει μεγαλύτερη μόνιμη υπεραπόδοση. Το ποσό αυτό συμπληρώνει ένα πακέτο της τάξης των 2 δισ. ευρώ στη διετία. Το υπόλοιπο…. αναζητείται στις νέες πηγές εσόδων.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (17 ΙΟΥΛΙΟΥ 2026)
Διαβάστε ακόμα: Καύσιμα: Νέο κύμα ανατιμήσεων φέρνει η κρίση στη Μέση Ανατολή – Κοντά στα 2 ευρώ η αμόλυβδη
