Η δημοπρασία για τον νέο τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων Tecon 10, στο λιμάνι του Σάντος, έχει μετατραπεί σε μέτωπο αντιπαράθεσης μεταξύ Ουάσινγκτον και Πεκίνου. Σύμφωνα με τη «South China Morning Post», ο Αμερικανός γενικός πρόξενος στο Σάο Πάολο, Kevin Murakami, δήλωσε σε στελέχη του κλάδου ότι η υποδομή δεν πρέπει να πέσει σε «ανεπιθύμητα χέρια», φράση που ερμηνεύτηκε ως προειδοποίηση για να αποτρέψει πιθανή κινεζική επικράτηση.
Αν και το προξενείο αρνήθηκε την άσκηση οποιασδήποτε πίεσης, παραδέχθηκε όμως ότι υπάρχουν ανησυχίες για την κυριαρχία, την ασφάλεια και τον στρατηγικό έλεγχο, συνδέοντας τον σταθμό και με την αντιμετώπιση του οργανωμένου εγκλήματος.
Η παρέμβαση αυτή εναρμονίζεται απόλυτα με την πίεση που ασκούν οι ΗΠΑ κατά των κινεζικών φιλοδοξιών για τα λιμάνια της Λατινικής Αμερικής, όπως ο σταθμός της Cosco στο Τσανκάι του Περού και η παρουσία της CK Hutchison στη διώρυγα του Παναμά. Η σημασία του Tecon 10 -μιας νέας εγκατάστασης 621.000 τ.μ. στο Saboo- είναι κεφαλαιώδης, καθώς η επένδυση των 1,1 δισ. δολ. και η προσθήκη 3,25 εκατ. TEU ετησίως αναμένεται να αναβαθμίσει τη Βραζιλία από την 45η στη 15η θέση της παγκόσμιας κατάταξης.
Το κινεζικό ενδιαφέρον είναι έντονο, καθώς η κρατική Cosco Shipping πιέζει για τη συμμετοχή της, προσβάλλοντας τους κανόνες της δημοπρασίας στο ομοσπονδιακό ελεγκτικό συνέδριο (TCU) και στην Αρχή Ανταγωνισμού της Βραζιλίας (Cade). Οι τρέχοντες κανόνες επιβάλλουν μια διαδικασία δύο φάσεων: κατά την πρώτη φάση αποκλείονται ναυτιλιακές γραμμές ή εταιρίες που ήδη λειτουργούν τερματικούς σταθμούς στο Σάντος. Αυτό έχει προκαλέσει σφοδρές αντιδράσεις όχι μόνο από την Κίνα, αλλά και από τη Maersk και την MSC, ενώ η τελευταία δηλώνει έτοιμη για δικαστική προσφυγή.
Εξαιτίας των καθυστερήσεων, η δημοπρασία μεταφέρθηκε για το δεύτερο εξάμηνο του 2026. Αλλοι επίδοξοι διεκδικητές είναι ο Ομιλος ICTSI, η JBS Terminais, η PSA από τη Σιγκαπούρη και αραβικά κρατικά κεφάλαια.
ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΑΡΙΑ ΠΑΠΠΑ
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (ΦΥΛΛΟ 27/3/2026)
