Θυμάμαι τον αείμνηστο Νίκο Βαρβατέ, ο οποίος ως πρόεδρος της Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων είχε σχεδόν κατορθώσει, όταν ήταν υπουργός ο Γιώργος Βουλγαράκης, να φέρει σε πολύ καλό σημείο τη συζήτηση για την εισαγωγή της Μεσογειακής Ναυτιλίας στο Χρηματιστήριο Αθηνών.
Δυστυχώς -για τη Ναυτιλία- ο Βουλγαράκης δεν έμεινε για πολύ στο υπουργείο. Ωστόσο, συζητώντας με τον Βαρβατέ, με τον οποίο πίναμε καφέ τουλάχιστον τρεις φορές την εβδομάδα, του έλεγα: «Αντε, θα τα καταφέρεις και θα αράξετε Σοφοκλέους». Η απάντησή του ήταν «μακάρι, αλλά το θέμα δεν είναι να μπεις και να αράξεις. Το θέμα είναι να σε εμπιστευτεί ο κόσμος επειδή σε αγαπάει και σε πιστεύει»…
Διαβάστε ακόμα: Ερευνα ΕΥ: Τα 5 εμπόδια που βάζουν «φρένο» στην ανάπτυξη
Παρατηρούμε, λοιπόν, αυτό τον καιρό τις επιτυχημένες προσπάθειες ναυτιλιακών επιχειρήσεων, που αποτολμούν και επιτυγχάνουν τη σύνδεσή τους με το Χρηματιστήριο Αθηνών. Αυτή τη φορά, φυσικά, δεν υπάρχει Σοφοκλέους, αλλά λεωφόρος Αθηνών (Καβάλας τη λέμε οι παλαιότεροι), ανάμεσα σε συνεργεία, αυτοκινητάδικα και καφετέριες. Αλλά γεγονός πλέον είναι ότι η ναυτιλία «μπαίνει γερά στο παιγνίδι» της ελληνικής -που λέει ο λόγος, δηλαδή- χρηματαγοράς.
Την έχει, όμως, γνωρίζει και κυρίως την έχει αγαπήσει και την εμπιστεύεται ο κόσμος;
Δεν λέμε, όμορφα είναι τα διαφημιστικά τρέιλερ στην τηλεόραση, οι καταχωρίσεις στις εφημερίδες και στο διαδίκτυο. Κι απ’ ό,τι φαίνεται, εκείνοι που επενδύουν (δεν είναι πλέον τόσοι πολλοί) την εμπιστεύονται. Δηλαδή «πιάνεται» η μία από τις προαναφερθείσες προϋποθέσεις.
Την έχει, όμως, αγαπήσει ο κόσμος τη ναυτιλία; Εχουμε, επίτέλους, ξεφύγει από τα σύνδρομα του παρελθόντος; Εχουν μάθει οι πολίτες το πόσο ασφαλής, σύγχρονη και παγκοσμίως αποδεκτή και αξιοσέβαστη είναι η ελληνική εμπορική ναυτιλία;
Αν θέλουμε να είμαστε ειλικρινείς, η απάντηση είναι «όχι». Κατά τις επίσημες στατιστικές, μόλις το 13% των Ελλήνων γνωρίζει ότι η χώρα μας διαθέτει τον μεγαλύτερο εμπορικό στόλο παγκοσμίως. Και αν δεν είχε εμφανιστεί τα τελευταία χρόνια η πρόεδρος της ΕΕΕ Μελίνα Τραυλού, που έβγαλε προς τα έξω τη ναυτιλία, ίσως το ποσοστό να ήταν μικρότερο.
Καλό είναι, λοιπόν, το ότι «μπαίνει» η ναυτιλία στην ελληνική χρηματαγορά. Καλύτερο, όμως, θα είναι να «μπει» στην καρδιά των Ελλήνων, οι οποίοι φαίνεται ότι είναι ακόμη επιφυλακτικοί…
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (3 ΙΟΥΛΙΟΥ 2026)
Διαβάστε ακόμα: Άρθρο – Δημήτρης Καπράνος: Όσο υπάρχουμε, θυμόμαστε και συγκρίνουμε
