Οι δύο πλοίαρχοι της Celestyal εκτέλεσαν με επιτυχία μια προσεκτικά συντονισμένη επιχείρηση απεγκλωβισμού, επιτρέποντας την επανεκκίνηση της δραστηριότητας σε ευρωπαϊκές θάλασσες εν όψει της θερινής περιόδου
Η κρουαζιέρα στα ελληνικά νησιά δοκιμάστηκε τους δύο προηγούμενους μήνες. Τα δύο κρουαζιερόπλοια της Celestyal Cruises εγκλωβίστηκαν στις 28 Φεβρουαρίου στην Ντόχα και στο Ντουμπάι, και ανέστειλαν και τις τελευταίες κρουαζιέρες στον Αραβικό Κόλπο, αλλά και την παραδοσιακή πασχαλινή κρουαζιέρα που ήταν προγραμματισμένη. Πριν από λίγες ημέρες τα έξι κρουαζιερόπλοια που ήταν ακινητοποιημένα στα Στενά του Ορμούζ κατόρθωσαν και διέφυγαν από τον αποκλεισμό και κατευθύνθηκαν προς τη Μεσόγειο. Οι Ελληνες πλοίαρχοι των δύο κρουαζιερόπλοιων της Celestyal τόλμησαν και ηγήθηκαν του κομβόι της εξόδου των πλοίων. Σύμφωνα με πληροφορίες, το πρώτο από τα κρουαζιερόπλοια που ξεκίνησε τα δρομολόγια εξόδου ήταν το Celestyal Discovery (42.289 gross tons), το οποίο αναχώρησε από το Port Rashid στις 17 Απριλίου και διέσχισε με επιτυχία το Στενό στον Κόλπο του Ομάν καθ’ οδόν προς το Μουσκάτ. Κατασκευασμένο το 2003, το πλοίο αποκτήθηκε από τη Celestyal το 2024 ως μέρος του στόλου των δύο πλοίων της πλοίων. Το Celestyal Journey (55.819 gross tons) ξεκίνησε τη διέλευση αρκετές ώρες αργότερα, αναχωρώντας από την Ντόχα, με πορεία προς το Στενό και στη συνέχεια προς το Ομάν. Εκεί παραμένουν, όπως και τα τρία κρουαζιερόπλοια, το «MSC Euribia» της MSC Cruises (184.000 gross tons) και τα αδελφά πλοία «Mein Schiff 4» και «Mein Schiff 5» (99.000 gross tons), τα οποία διέφυγαν και αυτά μέσω των Στενών του Ορμούζ.
Η εταιρία αναγκάστηκε να ακυρώσει τα ταξίδια της μέχρι τα τέλη Απριλίου και ελπίζει να επαναλάβει τις εμπορικές υπηρεσίες στις αρχές Μαΐου στα ελληνικά νησιά. Το «Celestyal Journey» έχει χωρητικότητα συνολικά 1.360 επιβατών και το «Celestyal Explorer» έχει χωρητικότητα 1.260 επιβατών, ενώ τα δύο πλοία συνολικά έχουν πλήρωμα λίγο πάνω από 1.000 άτομα. Η Celestyal δήλωσε επίσης στις ρυθμιστικές Αρχές του Ηνωμένου Βασιλείου ότι επανεξετάζει τμήματα της επιχείρησής της. Είχε δηλώσει ότι λόγω της οικονομικής πίεσης και της αβεβαιότητας σχετικά με την επανεκκίνηση, εξετάζει ενδεχομένως μια μικρή μείωση του μεγέθους ορισμένων τμημάτων της.
Η Celestyal
«Με χαρά επιβεβαιώνουμε την επιτυχή και ασφαλή διέλευση και των δύο πλοίων μας, “Celestyal Discovery” και “Celestyal Journey”, μέσω των Στενών του Ορμούζ, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό επιχειρησιακό ορόσημο και επιδεικνύοντας ηγετική θέση στον κλάδο της κρουαζιέρας, σε μια περίοδο αυξημένης περιφερειακής ευαισθησίας» ανακοίνωσε η εταιρία μετά την έξοδο των πλοίων της. «Την Παρασκευή 17 Απριλίου, το “Celestyal Discovery”, υπό τη διοίκηση του πλοιάρχου Νίκου Βασιλείου, ήταν το πρώτο κρουαζιερόπλοιο που αναχώρησε από τον Αραβικό Κόλπο, εκτελώντας ένα προσεκτικά συντονισμένο σχέδιο ταξιδιού που αναπτύχθηκε σε στενή συνεργασία με τις περιφερειακές αρχές και τις ομάδες θαλάσσιας ασφάλειας. Αυτή η πρωτοποριακή κίνηση δημιούργησε μια ασφαλή και αποδεδειγμένη διαδρομή μέσω του Πορθμού, επιτρέποντας σε άλλους φορείς εκμετάλλευσης κρουαζιέρας να ακολουθήσουν» τόνισε η εταιρία και πρόσθεσε: «Βασιζόμενο σε αυτό, το Σάββατο 18 Απριλίου, το “Celestyal Journey”, με επικεφαλής τον πλοίαρχο Αγγελο Βασιλάκο, διέσχισε με επιτυχία το ίδιο πέρασμα, επικεφαλής μιας ευρύτερης συνοδείας κρουαζιερόπλοιων που αναχώρησαν από την περιοχή χρησιμοποιώντας τον καθιερωμένο διάδρομο.
Τα σχέδια ταξιδιού αναπτύχθηκαν μέσω εκτεταμένου συντονισμού με τις βασικές αρχές και τους ενδιαφερόμενους φορείς ασφάλειας, διασφαλίζοντας ότι όλες οι κινήσεις πραγματοποιήθηκαν με τα υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας, ακρίβειας και επίγνωσης της κατάστασης.
Η ασφάλεια των πλοίων και των πληρωμάτων παρέμεινε η απόλυτη προτεραιότητα καθ’ όλη τη διάρκεια της επιχείρησης, με εξαιρετική ηγεσία, εμπειρογνωμοσύνη και ήρεμη διοίκηση που επέδειξαν τόσο ο Καπετάνιος Βασιλείου όσο και ο Καπετάνιος Βασιλάκος, μαζί με τις ομάδες επί του πλοίου και στην ξηρά. Οι προσπάθειές τους στην πλοήγηση σε πολύπλοκες και ευαίσθητες συνθήκες ήταν καθοριστικές για τη διασφάλιση της ασφάλειας όλου του πληρώματος και την επιτυχή διέλευση και των δύο πλοίων».
Αναγνωρίζουμε επίσης τη στενή συνεργασία με τις περιφερειακές αρχές και τους εταίρους, η υποστήριξη των οποίων επέτρεψε μια συντονισμένη και υπεύθυνη προσέγγιση για την ευρύτερη βιομηχανία κρουαζιέρας. Μετά την επιτυχημένη διέλευσή τους, τόσο το «Celestyal Discovery» όσο και το «Celestyal Journey» μεταφέρονται τώρα στη Μεσόγειο, όπου θα ξεκινήσουν την επερχόμενη καλοκαιρινή σεζόν όπως έχει προγραμματιστεί.
Τέλος, η εταιρία διαβεβαιώνει ότι όλα τα μελλοντικά δρομολόγια που πωλούνται αυτή τη στιγμή θα λειτουργήσουν σύμφωνα με το πρόγραμμα, παρέχοντας στους επισκέπτες και τους ταξιδιωτικούς μας συνεργάτες εμπιστοσύνη και συνέχεια, καθώς η εταιρία μεταβαίνει στην ανάπτυξή της στη Μεσόγειο».
Στα μέσα του Μαΐου θα πλέουν στη Μεσόγειο τα πλοία της Tui Cruises
Τα δύο κρουαζιερόπλοια της Tui Cruises, που διέφυγαν από τα Στενά του Ορμούζ, θα ξεκινήσουν κρουαζιέρες από την Κρήτη και την Τεργέστη. Θα φτάσουν στο Ηράκλειο στις 15 Μαΐου και στην Τεργέστη στις 17 Μαΐου, με τη ναυτιλιακή εταιρία να επιβεβαιώνει ότι τα «Mein Schiff 4» και «Mein Schiff 5» πλέουν τώρα προς τη Μεσόγειο και, ως εκ τούτου, τα δρομολόγια κρουαζιέρας τους μπορούν να εκκινήσουν, αφού είχαν ακυρωθεί τις τελευταίες ημέρες. Οι κρατήσεις θα επανενεργοποιηθούν αυτόματα, ώστε οι κρουαζιέρες που έχουν κρατηθεί να μπορούν να προχωρήσουν όπως έχει προγραμματιστεί.
Τα δύο πλοία βρίσκονται με ρότα προς το Κέιπ Τάουν και στη συνέχεια θα επαναλάβουν τα κανονικά τους δρομολόγια. Σε αυτό το πλαίσιο οι αρχικά ακυρωμένες κρουαζιέρες του «Mein Schiff 4» από την Τεργέστη της Ιταλίας στις 17 Μαΐου και του «Mein Schiff 5» από το Ηράκλειο της Ελλάδας στις 15 Μαΐου μπορούν πλέον να ξεκινήσουν.
Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, τα πληρώματα από το Κέιπ Τάουν και τη Μάλτα θα επανενταχθούν στα πλοία. Ταυτόχρονα, τα πλοία προετοιμάζονται για κανονικές λειτουργίες, ώστε οι πρώτοι επισκέπτες να μπορέσουν να επιβιβαστούν στο πλοίο στην Τεργέστη και στο Ηράκλειο, όπως έχει προγραμματιστεί».
Μαρία Δεληγιάννη: «Το λιμάνι του Πειραιά καταγράφεται σε έναν από τους βασικούς κόμβους homeport παγκοσμίως»
Αισιόδοξη για τη φετινή κρουαζιέρα στην Ελλάδα είναι και η Μαρία Δεληγιάννη, περιφερειακή διευθύντρια Ανατολικής Μεσογείου της Διεθνούς Ενωσης Εταιρειών Κρουαζιέρας CLIA (Cruise Lines International Association), η οποία υποστηρίζει: «Ο Πειραιάς καταγράφει ιδιαίτερα σημαντική δυναμική, αποτελώντας το 13ο λιμάνι κρουαζιέρας παγκοσμίως και έναν από τους βασικούς κόμβους homeport, με ποσοστό που αγγίζει το 80%, γεγονός που μεταφράζεται σε σημαντικά οικονομικά οφέλη για την τοπική οικονομία, τόσο μέσω των εσόδων από το τέλος κρουαζιέρας όσο και μέσω της ανεπτυγμένης εφοδιαστικής αλυσίδας που υποστηρίζει τη δραστηριότητα». Η Μαρία Δεληγιάννη τονίζει. Επίσης. ότι η κρουαζιέρα παρουσιάζει σταθερή ανάπτυξη διεθνώς, τονίζοντας τη σημασία της βιωσιμότητας και υπογραμμίζοντας τον ισχυρό ρόλο του Πειραιά ως βασικού κόμβου homeport με σημαντικά οφέλη για την τοπική και την εθνική οικονομία.
Με μια σειρά προτάσεων η Μαρία Δεληγιάννη διαμορφώνει ένα πλαίσιο ανάπτυξης της κρουαζιέρας στην Ελλάδα και διαπιστώνει και ορισμένες αδυναμίες. Οι προτάσεις και οι διαπιστώσεις είναι οι εξής:
– Βελτίωση των συνθηκών και καλύτερη οργάνωση στους δημοφιλείς προορισμούς.
– Αειφόρος ανάπτυξη και ισορροπία με τις τοπικές κοινωνίες.
– Συντονισμός αφίξεων – Berth Allocation System.
– Ολιστική προσέγγιση διαχείρισης προορισμού – συνεργασία με το Παγκόσμιο Συμβούλιο Αειφόρου Τουρισμού (GSTC).
– Εναλλακτικοί προορισμοί. Εμπλουτισμός δρομολογίων με εναλλακτικούς προορισμούς, καθώς το 55% της κίνησης συγκεντρώνεται σε τρεις προορισμούς
– Ανάπτυξη homeport. Πολλαπλασιαστικά οικονομικά οφέλη από την άφιξη και τη διαμονή των επιβατών, από τις εργασίες συντήρησης και εφοδιασμού των εταιριών.
– Οφέλη για σχεδιασμό δρομολογίων. Επτά στους δέκα επιβάτες διαμένουν τουλάχιστον μία νύχτα πριν και μετά την κρουαζιέρα.
– Εθνικό Σχέδιο Ανάπτυξης Κρουαζιέρας: Ανταποδοτικό τέλος κρουαζιέρας που εφαρμόζεται από 21 Ιουλίου 2025, με έσοδα 33 εκατ. ευρώ από 21/7 – 31/12/2025.
– Πόροι σε λιμάνια, δήμους και προωθητικές ενέργειες. Στόχος: βιώσιμη και ισορροπημένη τουριστική ανάπτυξη.
Για τη βέλτιστη χρήση των πόρων απαιτείται εθνικό σχέδιο κρουαζιέρας.
– Εχουμε κατά 7% αύξηση στις αφίξεις επιβατών κρουαζιέρας από το 2024 στο 2025 και αύξηση κατά 6,5% σε αφίξεις κρουαζιερόπλοιων από το 2024 στο 2025.
– Αναπτυγμένη εφοδιαστική αλυσίδα, με σημαντική δραστηριότητα σε τροφοδοσία, τεχνική υποστήριξη, logistics και συνεργασίες με τοπικούς προμηθευτές.
– Ενίσχυση του homeporting σημαίνει ενίσχυση της οικονομικής συμβολής της κρουαζιέρας στην τοπική οικονομία (δαπάνες επιβατών, εταιριών κρουαζιέρας και πληρωμάτων).
– Περαιτέρω ανάπτυξη της συνεργασίας μεταξύ Ελλήνων εφοδιαστών και εταιριών κρουαζιέρας.
– Αναβάθμιση του Πειραιά ως προορισμού (ειδικά για τους repeaters).
– Συνολικά, η κρουαζιέρα εισφέρει στην εθνική οικονομία με 3,1 δισ. ευρώ, ενώ η συνεισφορά στο ΑΕΠ είναι 1,55 δισ. ευρώ και δημιουργεί 32,900 θέσεις εργασίας.
– Εξι τουρίστες στους δέκα, επιστρέφουν στους προορισμούς που επισκέφθηκαν αρχικά μέσω κρουαζιέρας.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (24 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2026)
