Απότομη πτώση κατέγραψαν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου, μετά τα σήματα αποκλιμάκωσης από τη Μέση Ανατολή και τις δηλώσεις περί ανοίγματος των Στενών του Ορμούζ. Η εξέλιξη αυτή ήρθε σε συνδυασμό με αναφορές του Ντόναλντ Τραμπ ότι Ηνωμένες Πολιτείες και Ιράν βρίσκονται κοντά σε συμφωνία για τον τερματισμό της σύγκρουσης που έχει αναστατώσει τις αγορές.
Σύμφωνα με τους Financial Times, η πτώση σημειώθηκε παρά το γεγονός ότι η αβεβαιότητα στην περιοχή παραμένει έντονη. Χαρακτηριστικό είναι ότι αρκετά πλοία που επιχείρησαν να διασχίσουν το στρατηγικής σημασίας πέρασμα άλλαξαν πορεία την Παρασκευή, αμφισβητώντας στην πράξη το κατά πόσο η ναυσιπλοΐα είναι πράγματι ασφαλής.
Ο Αμερικανός πρόεδρος δήλωσε ότι τα Στενά είναι «έτοιμα για πλήρη λειτουργία», ευχαριστώντας μάλιστα το Ιράν μετά τις δηλώσεις του υπουργού Εξωτερικών Αμπάς Αραγτσί ότι η θαλάσσια οδός θα παραμείνει «πλήρως ανοικτή» για το εμπόριο κατά τη διάρκεια της εύθραυστης εκεχειρίας.
Οι αγορές αντέδρασαν άμεσα: το μπρεντ υποχώρησε κατά 9,1%, φτάνοντας στα 90,38 δολάρια το βαρέλι, στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων πέντε εβδομάδων. Παράλληλα, οι τιμές φυσικού αερίου στην Ευρώπη κατέγραψαν πτώση 7%, ενώ θετική ήταν η εικόνα και στις χρηματιστηριακές αγορές, με τον δείκτη S&P 500 να ενισχύεται κατά 1,2%.
Ωστόσο, η εικόνα παραμένει θολή. Στελέχη της ενεργειακής και ναυτιλιακής βιομηχανίας προειδοποιούν ότι οι κίνδυνοι δεν έχουν εκλείψει, κάνοντας λόγο για πιθανές νάρκες αλλά και για συνεχιζόμενους ελέγχους στη διέλευση από ιρανικές αρχές.
Την αβεβαιότητα ενίσχυσαν και οι διαψεύσεις από την Τεχεράνη. Ανώτερος Ιρανός αξιωματούχος απέρριψε τις δηλώσεις Τραμπ, ξεκαθαρίζοντας ότι τα Στενά δεν θα ανοίξουν πλήρως όσο παραμένει σε ισχύ ο αμερικανικός ναυτικός αποκλεισμός. Ο πρόεδρος του ιρανικού κοινοβουλίου, Μοχάμαντ Μπαγκέρ Γκαλίμπαφ, κατηγόρησε τον Αμερικανό πρόεδρο για «ψευδείς ισχυρισμούς», τονίζοντας ότι η διέλευση θα εξαρτηθεί από τις εξελίξεις στο πεδίο.
Τα δεδομένα από δορυφορικά συστήματα παρακολούθησης αποτυπώνουν την αβεβαιότητα: τουλάχιστον 25 πλοία, ανάμεσά τους ελληνικά δεξαμενόπλοια, κινεζικά φορτηγά και πλοία της CMA CGM, κατευθύνονταν προς τα Στενά, από όπου πριν τον πόλεμο διερχόταν περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου. Την ίδια στιγμή, τουλάχιστον 12 πλοία ανέστρεψαν πορεία, ενώ άλλα παρέμειναν σε αναμονή στην είσοδο.
Όπως σημειώνει ο αναλυτής της Kpler, Ματ Σμιθ, οι διαβεβαιώσεις περί «ασφαλούς διέλευσης» δεν επιβεβαιώνονται στην πράξη, με τις ιρανικές αρχές να φαίνεται ότι επιλέγουν ποια πλοία επιτρέπεται να περάσουν, διατηρώντας τον έλεγχο ενός από τα πιο κρίσιμα ενεργειακά περάσματα στον κόσμο.
